浅谈混凝土连续刚构桥.pdfVIP

四、改善结构受力措施 双薄壁墩连续刚构主墩的受力特点主要表现在两个方面(也是连续刚构桥的致命弱点)：一是墩顶、 底弯矩大；二是边墩内外两片墩身的轴力差大。鉴于此，可以通过合拢前中跨悬臂端顶推、最大悬臂状 态边跨侧悬臂端永久压重、调整合拢顺序、增大边中跨比、减小墩身间距、人为设置过渡墩支座沉降等措 施来改善连续刚构桥的受力。 五、结束语 连续刚构桥在众多的桥型中占有一定的位置，在西部地区更有着广阔的应用前景。结合目前国内 桥梁施工质量、桥梁养护状况、运营荷载情况，设计大跨度预应力混凝土连续刚构桥时，除重视结构本身 的设计计算外，还必须考虑桥梁施工过程的各环节、桥梁运营期间的工作环境，合理选择设计参数，确定 合适的控制指标，避免该类桥梁结构出现有害裂缝。不足之处，敬请指教! 浅谈混凝土连续刚构桥 向中富 (重庆交通学院) 摘要本文针对连续刚构桥的建设实际，对设计、施工中存在的有关问题提出了看法和建议。 关键词连续刚构桥设计施工建议 一、前 言 为满足现代化公路桥梁建设需要，连续粱式桥梁修建的越来越多。其中，连续粱桥由于自身受力特 性和经济性要求确定了其跨径不宜太大(目前一般在160m以下)，同时，连续梁桥在施工时通常需采取 墩梁临时固结措施(因为一般采用悬臂施工)，体系转换较复杂，所以，对于lOOm以上的连续粱桥越来 越多的被连续刚构桥替代。连续刚构桥由于墩梁固结，施工方便，跨越能力大(国内已达到270m)，经济 性较好，使用效果好，特别适合予西部山区桥梁建设需要，目前已被广泛采用。就重庆而言，目前已建成 的连续刚构桥在10座以上，且跨径大多超过200m，还有多座在建设中。 连续刚构桥属于较新的桥型，其设计、施工技术还处于不断研究、改进中。本文针对连续剐构桥建 设情况，就相关阔题谈谈看法。 二、桥型的应用 从结构简单、施工方便、节省造价、使用效果好等方面考虑，连续刚构桥确实具有优势，得到广泛应 用理所当然。但连续刚构桥也具有特定的适用条件：1)虽为墩粱固结的高次超静定刚架结构，但设计目 标是使其结构行为接近连续梁，所以，跨度不宜太小，连续桥孔不宜太多、桥墩不宜太矮、总桥长不宜太 长。否则，将使桥梁刚性过大，从而产生太大的附加内力(包括温度内力、收缩徐变内力等)，一般跨径应 在100。以上，连续桥孔不多于5跨(如果再多，可考虑连续刚构桥与连续梁组合)，桥墩在20m以上(除 高度以外，还需在保证悬臂施工要求情况下尽可能降低抗推刚度)，总桥长不超过1300m。2)大跨径混 凝土梁桥主要缺点是自重大，其承载力绝大部分用以克服自重，跨径越大，情况越严重。所以，不宜采用 过大的跨径，270．300m应算是该种桥梁的特大跨径。通过采用高强轻质混凝土或降低二期恒载重量 可使其再增大，但非常有限，否则将对预应力建立等施工带来极大困难。3)在温度变幅大、地质条件差 的地方应慎用。4)对于西部山区，因其施工条件极差，相对来讲采用连续刚构桥方案更易于实现，但出 现超高桥墩(100m以上)和窄桥(一般公路)的情况较多，可能存在稳定问题，另外，山区桥梁各墩高度差 别较大，对于连续刚构桥来讲是不利的，桥型布置(包括构造)时应予以充分考虑。 三、设计理论与施工技术问题 目前，连续刚构桥大多还是沿用以往的按平面杆件进行结构分析并考虑偏载增大系数的设计方法， 这是适合于生产实际的。问题是这种无论实际结构如何而均将空问问题平面化的结果与实际情况的符 合程度还不甚清楚，不同设计院给出的设计差别不小，容易因设计不周对结构安全埋下隐患。所以，对 连续刚构桥的设计理论还须加强研究。1)应进一步对其构造性能(箱梁形式、尺寸、横隔板设置、0号块 构造、合拢构造、桥墩构造、配筋构造等)进行研究，找出最合理的构造形式；2)通过大量的空间分析与平 面分析研究，找出合理的考虑空间效应而对平面分析结果的修正方法或参数；3)对混凝土的徐变特性、 预应力松弛等做进一步的理论研究和实际观测，以便对桥梁服役期的状态变化进行较准确的预测或事 先采取预防措施；4)连续刚构桥跨径大，局部区域应力变