LNG空温式气化器安全运行的探讨.docVIP

LNG空温式气化器安全运行的探讨 南京港华燃气有限公司（210009） 周爱众 杨威 虞德胜 搞 要：本文介绍了LNG空温气化工艺运行过程的低温影响、温度应力的危害，对安全运行有针对性提出应对办法。 关键词：LNG空温气化器 存在问题 应对措施 1、概述 南京港华燃气LNG储配站于08年底主体建成，09年6月投入运行，该站一期建设具有卸车、储存、气化等主要设施，储存规模约为300万m3,设计小时气化能力为3万万m3,具有应急和调峰功能。 给合南京地区的环境气温特点，综合考虑技术经济性、造价和运行费用等因素，气化工艺部分采用空温气化串联水浴复热，其中空温气化器的单台气化能力为3000m3/h空温气化器16台，每四台共用进出口并联为一组，运行过程中采用两开两备。 ?空温气化串联水浴复热方式，既能在全年的大部分时间采用完全空温气化方式，有效地利用了环境热量，节能效果显著，又能在极端气温下以串联水浴复热保证出气温度。 在本站近两年的运行过程中，空温式气化器运行过程也发现一些问题，如何有效的解决气化过程对环境、设施、人员的不利影响，促进空温气化器安全运行是一个值得讨论的课题。 2．空温气化过程及气器本体的存在问题 2．1 气化过程低温的危害 空温式气化器在气化过程中从周围环境下大量吸热，生产区气温明显低于周边地区。作为调峰型的LNG储配站，本站的出液气化过程主要集中在本年的10月份至次年的3月份，气化过程的低温危害主要表现在低温岛的存在及低温冷雾积聚。 2.1.1 低温岛 气化过程中,以在用气化器为中心,会形成一个温度相对比较低的区域；低温岛区域的低温,在冬季表现得更为明显,如2009年冬季环境温度为零下6~7℃时，从空温气化器气化侧分布的热电偶低温探测器显示，其温度达到零下33~ 35℃。这种低温岛的存在，对周边的设备、设施形成一定的危害。主要集中在： 气化器基础及气化区地坪表面发生渗水性低温酥脆龟裂； 相邻的常温管道设备表面油漆起皮、脱落； 消防水炮尤其是气化器附近的水炮根部阀极易发生冻结，无法启闭； 气动阀附属减压调节阀冻结，气动皮膜因低温硬化，调节过程迟钝。 2.1.2 低温冷雾 在气化过程中气化区会不断汇积起白色浓雾，这种雾具有浓稠、湿冷的特点，被冷雾笼罩的地方能见度非常低；冷雾的分布，起初集中在气化器周边，长时间运行会扩散到生产区周界围墙边缘。冷雾的分布受通风情况、空气湿度、天气情况、日照条件等因素的影响。空气湿度大、雨雪天气状况、无日照时，冷雾最浓、最易积聚，不易扩散。这种冷雾的积聚具有这样几个危害： ①与LNG漏泄后形成的蒸汽云极其相似，不易发现气化区域液体泄漏的险情； ②浓雾在可燃气体取样口，形成冰堵，是可燃气体探测失效； ③健康危害（关节、呼吸系统），体温下降； 浓雾区域能见度非常低，影响人员正常的巡查和操作； 被冷雾覆盖区域内尤其是气化区域附近的树木、草皮不易成活。 2.2 空温气化器的温度应力疲劳破坏 作为调峰型LNG储配站，气化器的使用主要集中在秋冬季节，气化器带液和除霜过程中，须不断进行切换操作，伴随的就是温度应力的交替影响，易产生疲劳断裂，通过近两年的气化运行，在本站4#气化器上先后发现漏气现象，通过置换和厂家的补焊，消除漏点。从目前发现的漏点及处理过程发现，有这样几个共性： 漏点部位主要集中在气化器的气化侧翅片管顶部汇管处； 漏点位置都在翅片支管与汇管焊缝连接部位； 漏点形式都为支管侧母材上，呈裂纹状； 运行过程中气化器顶部漏点不易被发觉。 3. 应对措施 3.1 加强对受气化器运行影响的相关设施保护 3.1.1在现有情况下，对气化器基础表面进行防水补抹处理减缓低温脆裂对基础的进一步损害。 3.1.2对气化器周边的常温管道进行保温处理，减缓直接的低温冲击，包括了氮气系统管道、ESD切断阀附属减压阀、消防水炮根部管等受影响部位。 3.2 强化人员安全操作保护 3.2.1完善在浓雾状态下的安全操作规程。 进入浓雾积聚区操作时保证在两人以上，做好操作和操作的监护。 进入浓雾积聚区巡查操作时，随身携带PPM级检漏仪，并使检漏仪处于开启状态。 3.2.2强化防寒劳动保护配备，加强对脚部、身体和呼吸系统等部位的保护。 3.3 气化器温度应力破坏的应对 3.3.1强化预冷 从漏点的缺陷形式看,主要表现为拉应力的破坏作用。强化气化器投用初期的预冷有利于缓解拉应力的破坏，加强气化器进液与出气的联动，控制好气化器的温降速率，以气化器本体无明显受缩声响为宜。 3.3.2 做好发生泄漏情况的判断 空温式气化器,一般外形规格尺寸都比较高大,且设计过程中一般都未设通往顶部的人梯,对发生在顶部的泄漏不易被及时发现,在日常巡查中加强对气化器的检查,可从下列几个方面发现异常: 3.3.