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基于运行图的快速公交运营系统研究 2007-4-18 阅读次数: 292次 　　摘??要：在对快速公交系统（BRT）进行系统分析的基础上，提出了基于运行图的快速公交运营系统的概念，以解决当前BRT系统中存在的问题，建立适合国情的BRT系统。通过对系统实现中的技术、管理等各方面的分析，改进后的快速公交系统适用于当前，并将在较大程度上提高BRT系统的运行效率。 　　关键词：运行图；快速公交系统；交叉口；配时0??问题的提出 　　BRT（Bus?Rapid?Transit，快速公交系统）是一种基于常规公交与城市轨道交通之间的一种崭新的交通方式，其既有轨道交通固有的快速、大容量的特点，同时又保持传统公交汽车便利性和经济性的特点，很多国家称BRT为“轨道式的公共汽车交通”（“Think?rail，use?bus”）[1]。但BRT仍有其不可回避的问题，国内许多城市的快速公交的建设首先在路段上保证公共交通的优先权，即在道路中划分出独立专有的车道仅供公交车辆运行，并采取隔离措施保证这种优先权不被非公交车辆占用。但是在城市交通的瓶颈——交叉口，并未实现快速公交的优先通行，因此快速公交在交叉口的通行效率大打折扣，产生这种情况有技术原因，还有资金原因。因为交叉口公交信号优先所需的设备比较昂贵，改善公交的资金在用于车辆更新、公交场站建设等项目后，政府无更多财力投入公交优先信号控制设施的建设[2]。由