改性膨润土注浆对砂砾层中盾构推进影响地研究.pdfVIP

大直径隧道与城市轨道交通工程技术 改性膨润土注浆对砂砾层中盾构推进影响的研究 商涛平 (上海隧道工程股份有限公司 上海 200082) 摘 要 本文研究了模拟盾构在砂砾层中掘进时改性膨润土注浆对盾构机推进的影响，得 出了针对盾构机在砂砾层中推进的改性膨润土浆的配合比，分析了注浆速度与推进速度的 关系，给出了保证盾构机在砂砾层中顺利掘进的推进速度和注浆率，为实际工程施工提供了 良好的经验。 关键词模拟盾构；砂砾；改性膨润土浆；注浆速度；注浆率 Theinfluenceofmodifiedbentonite onsimulatedshield‘——excavationin Abstract grouting of isthus isstudied．The modified obtained．The sandygravellayer proportionationslurry rateandexcavationare therationalexcavation of analyzed．And relationshipgrouting speed and canensuretheshieldtOadvance in speedgrouting，which successfullysandygravel recommended． layer，are modifiedbentonite Keywords grouting；simulationshield；sandygravellayer；grouting ratio rate，grouting 1 引言 “模拟盾构在不同的地层中的适应性研究”是国家863科研项目，研制了具有国际先进 水平的盾构模拟试验平台。该试验平台结合实际地铁隧道工程中遇到的典型地层进行模拟 掘进试验，并进行相关的理论分析研究，提出盾构地层适应性设计理论和方法，指导地铁隧 道工程的实际施工。 模拟盾构机由刀盘、壳体、螺旋输送机、刀盘驱动装置、主顶装置等组成(图1)。盾构机 壳体尺寸为垂1800mm×1590mm。 图1模拟盾构机 图2大土箱及模拟地层 试验在cP4000mm×8600mm的大土箱中进行。大土箱中分别模拟三段典型的地层，如 图2所示。第1推进段为粘土；第2推进段为砂土，其中粘土和细砂的高度比为1：2；第3 506 隧道工程试验研究 推进段为砂砾，其中细砂和砾石的高度比为1：2。分别模拟在5m和10m覆土深度下的推进情况。 当盾构机在砂砾中掘进时，由于土体的内聚力小，当含砂量超过某一限度时，土体的塑 流性变差，影响刀盘对土体的切削和螺旋机的输送。因此，需要在推进过程中对刀盘进行注 浆，以保证浆液能够渗透进入砂砾层，润滑并包裹砂砾，使砂砾具有良好的塑流性，保证刀盘 能够正常切削以及螺旋机正常出土，确保盾构机的顺利推进‘Ⅲ]。 为了找出适应于砂砾层的注浆浆液的配合比，注浆速度和注浆率，进行了模拟盾构在砂 砾中推进的膨润土注浆研究。 2膨润土浆液在砂砾中的适应性试验 为了保证盾构机在砂砾中顺利推进，在实验室中进行了“膨润土浆在砂砾中的适应性试验”。 在砂砾中加入一定量的膨润土浆，使混合后改性砂砾的坍落度为20．0cm左右，并且具 有良好的粘聚性和保水性，以利于刀盘的切削及螺旋机的输送。 2．1试验原材料 细砂；砾石；膨润土；碱；CMC；超流化剂DAV。 2．2材料配置 根据大土箱中砂砾层的配合比，配制了砂砾。 (1)砂砾 取细砂和砾石按体积比2：5放入搅拌机