宝钢工程60m长桩轴向承载力与沉降的共同规律.pdfVIP

4．2地震荷载工况下的计算结果分析 - 两种地震荷载作用下的分析工况表明，在地震作用下结构是可行的。 4．3温度荷载工况下的计算结果分析 温度荷载作用下，在排沙洞的顶部发生最大温度引起的拉应力，最大拉应力值为1．9MPa。图4示出两 个典型剖面的小主应力等值线图。图中可见，在流道的内表面普遍存在不到1MPa的拉应力。 s结论 小浪底水利枢纽3号发电塔结构在所有可能的运行工况内，最不利工况为泄洪拉沙及温度荷载作用工 况。应特别注意桩号o+7．8m剖面内可能发生的最大拉应力(见图3(a))。在各个孔口部位由于水温降低普 遍引起流道孔口部位的拉应力集中，在施工设计中应对以上区域加强受拉钢筋的配置。 宝钢工程60113长桩轴向承载力与 沉降的共同规律 王怀忠钱钧达 (宝山钢铁(集团)公司) 摘要本文研究了宝钢工程约60Ⅲ长的钢管桩和钢管混凝土桩的荷载传递机理。将常规的桩-土荷载传递非线 性微分方程转化为含有特征值的非线性微分方程，导出了具有相同特征值的长桩的荷载、沉降相似关系。将常规 的桩顶荷载．沉降试验曲线转化为桩顶压应变．沉降相图，根据实测资料的相图分析了对应不同特征值的长桩轴向 承载力和沉降的共同规律。本文的结果对工程实际中提高长桩的承载力及控制其沉降具有指导意义。 关键词软土桩基承载力沉降 1引言 宝钢的钢管桩要求穿透约印m厚的第四纪软土层，以第三纪粉细砂层作为桩端持力层。这样的钢管桩 承载力大，沉降量小，可以作为软土地基上重工业厂房和重型机械设备的基础。钢管桩施工方便，施工中可 以采用先打桩再割桩然后挖土的程序，因此钢管桩非常适合在宝钢地区进行大规模快速建设重工业工厂的 需要。但是钢管桩有一个非常突出的缺点，即造价高，从而限制了其使用范围。80年代后期宝钢二期工程 中曾尝试用钢管桩内灌人混凝土(以下简称硷)以解决桩偏移过大影响桩承截力的问题，也曾用作弥补外方 设计缺陷的辅助手段。由于对钢管砼桩受力机理认识不够，以及施工技术问题未得到解决，当时钢管砼桩承 载力提高不多。此后上海杨浦大桥建设中也沿用了宝钢二期工程的钢管砼桩技术。90年代的宝钢三期工 程中试验成功并推广了具有较高承载力的钢管砼桩技术，据初步统计，仅在宝钢三期工程中应用钢管砼桩代 替钢管桩就节省投资达2亿多元。可以预计，在21世纪钢管砼桩作为沿海软土地基上高层建筑、桥梁、码头 等重要建筑物的基础，具有广阔的推广应用前景。 经过宝钢工程二十年的实践，宝钢已经形成了比较完整的长桩系列。本文尝试通过分析实测资料，研究 约60m长的钢管桩和钢管砼桩的荷载传递机理，探讨其轴向承载力和沉降的共同规律。 2桩一土荷载传递分析 取桩尖中心点为座标原点，桩中心轴为z轴，向上为：轴正向。取压应力为正值。桩的轴向荷载分配和 桩的沉降可分别表示为 ． rj ，、 dz+pA (1) Q=Q(z)IⅢ5 JoUq 450 2 (2) Jt=j(=)l2：f=5。．+56 s。+5如+say 位面积桩端阻力；A为桩底面积；s(z)为桩的沉降函数，s。和船分别为桩身压缩沉降和桩底地基沉降，‰和 sb分别为桩侧摩擦阻力和桩底压力引起的桩底地基沉降。 为探讨桩的轴向承载力和沉降规律，就需要研究桩一土荷载传递机理。本文采用传递函数法分析桩一土 荷载传递。桩．土的荷载传递微分方程为 ． EAs”=踟(z，