毫山峪隧道右线进口段工程病害分析和处治研究.pdfVIP

2007年lO月 地质灾害与环境保护 毫山峪隧道右线进口段工程病害分析与处治研究 彭 立 何立志 张进华 吴建宁 胡 虎 (湖南省交通规划勘察设计院 长沙410008) 【摘要】 山东马站至菜芜高速公路毫山峪隧道右线进口段地质务件复杂，施工难度大，本文针对施工过程 多次出现的塌方病害，从2004年5月勘察设计讫今历时3年多．采用监控量测、ANSYs6．I程序进行线弹性计算， 注浆加固，为复杂地质条件下的隧道建设提供了宝贵的经验。 【关键词】 隧道工程；地质病害；分析；处治 【中图分类号】u457+．2 【文献标识码】B 泥浆液(见图1)。 1 工程概况 山东马站至莱茺高速公路毫…峪隧道化于沂源 县张家坡镇与石桥乡交界处。为分离式单向行车双 线隧道。隧道左线起讫桩号为K160+165～K160+ 865，长700m，右线起讫桩号为YKl60+185一 YKl60+900，长715m。隧道右线YKl60+240一+ 275段在施工期间拱顶和地表出现了较大沉降，经 洞内初期支护拱顶环向注浆、地表注浆加固处理 后，通过监控量测数据分析该段初期支护拱顶沉降 圈I 地表注浆横断面布置图 及周边收敛均处于稳定状态。但由于施工过程中沉 降过大，初期支护拱圈局部范围侵入二次衬砌轮廓 2006年8月lO日，隧道右线上台阶贯通。13 内，最大处达19cm，主要位于断面拱顶至右侧拱 角部位，为此二次衬砌根据初期支护侵限情况进行 了加强处理。现二次衬砌已施工至YKl60+300 型钢拱架拱脚处增设注浆导管锁脚，拱脚部位进行 处。 注浆加固，拱圈进行环向注浆。通过注浆加固，初 2004年12月我院完成勘察设计工作。2005年 期支护沉降趋于稳定。 11月初西南交通大学监控量测组进场，开始进行 2006年lO月，施工方开始洞口段二次衬砌施 有关量测工作，在进行地表沉降量测时发现YKl60 工。10月底隧道下台阶全部完成，开始进行 +230一+260段地表有裂缝； YKl60+320一+350段仰拱开挖施工。 2006年2月，施工方完成仰拱施工，掌子面 继续向出口段开挖。 段右半幅仰拱施工时，初期支护拱脚处出现裂缝， 2006年3月中旬，监控量测发现初期支护表 随之喷射混凝土掉块，几小时后发生大的塌方，塌 面出现小裂纹，同时地表出现新的裂纹，有增多增 大的趋势。 方直至地表，在地表形成250m2，平均深8m左右 为防止掌子面向前继续开挖对洞口地表的影 的塌坑，洞内初期支护被压塌段长32m，初期支护 变形较严重段lo余米，『自j接受影响段达30m。该 响，2006年6月决定对YKl60+2柏一+290段地 表进行注浆加固处理。注浆管采用42×5mm钢管，工点严重病害形成，必须彻底整治，为杏清此段地 纵横间距1．5×1．5m，梅花形布置，浆液采用纯水质病害形成的原因，我院补充了工程地质勘察。 2007年lO月 地质灾害与环境保护 165 2地层岩性及地质构造 断层破碎带内岩体基本呈全风化状，岩体