CZP-Ⅲ车载钻探平台的研发.pdfVIP

·522· 安全高效煤矿地质保障技术及应用 CZP一Ⅲ车载钻探平台的研发 张联库，刘彦仁，傅彩霞 (陕西省核工业地质局工程机械研究所，陕西成阳712099) 摘要：本文主要介绍该钻探平台的设计思路、结构设计及性能特点。 关键词：岩心钻机；钻探平台；钻塔；机电液一体化设计 l 问题的提出 随着国家加大能资勘探的力度，近几年钻探量不断加大，也对岩心钻探设备提出更高的要求。提 高施工效率、缩短辅助工作时间对钻探施工的效益起着决定性的作用。施工的高效、使用的可靠、搬 迁的快捷就成为岩心钻探设备在新时期必须具备的特点。 目前市场上主要有汽车钻机与拖车式钻机，设备配置较为完备、搬迁迅速、在使用中有效地节约 了辅助工作时间，但仍然存在着一些明显的缺点： (1)汽车钻机造价高。首先，制造商需要承担公告费用，并且公告周期较长，这无疑就延长了 新设备的研发制造周期和成本；其次，用户在采购到设备后还需上牌照，需承担多达近10万元费用； 而且汽车钻机作为特种车辆，只能专车专用，综合性价比较低； (2)汽车钻机和拖车式钻机由于受结构限制，并考虑到施工安全性，所配钻塔一般在13m左右， 大钩负荷一般在12t左右，钻探取心时，一次只能装卸两根钻杆，工作效率低；操作人员操作空间狭 小，这就导致设备配置简单化、操作的舒适性和安全性较差；现场施工时，所有设备底面距离地面大 约在1．5m左右，泥浆泵受气蚀余量的制约，使泵压和流量受到影响；另外，这种构造使得钻机和钻 塔的平稳性变差，整套设备的钻探能力不能全部体现，最大只能发挥到裸机的70％。 总之，目前市场上这两种型式的钻探机组在使用中有许多不足之处已经凸显出来，寻求一种新思 路、新结构的钻探设备来满足市场需求是非常迫切和必要的。 2 设计思路 根据上面分析的情况，并结合了岩心施工的特点和需要，集众家之所长和所需，研发了CZP一Ⅲ 车载式平台，对比以前的各种钻探设备，寻求该钻探平台在结构构思中有以下几个突破点： (1)施工过程中钻探平台可以平稳地安装在地平面上，充分发挥钻探主机的钻进能力，可以满 足钻探工艺要求； 和lOm强力提拔时的钻探要求，使一塔多用，满足了不同钻探工艺下的施工需求； (3)该钻探平台能实现快速安装、拆卸和运输，自动化程度高。能缩短钻探过程中的辅助时间， 提高钻探的整体效率； 从这几项设计思路出发，寻求钻探机组的技术突破，使钻探平台以一种崭新的思维和独特结构成 为一种新模式的钻探机组，并成为岩心钻探一个新的技术平台。 田、煤田物探与煤田钻探 ·523· 3 钻探平台的设计结构 3．1钻探平台的整体结构 除砂机、NJ一1000泥浆搅拌机、NY一3液压拧管机及电气、液压控制系统，并辅助有四个伸缩行程 达1．6m支腿油缸和两个二级伸缩式立塔油缸。其结构形式有车载式和拖车式两种，可根据实际情况 进行配置选择。 3．2钻探平台的安装运输原理 利用钻机自身的液压系统作为动力源，启动电气控制系统按钮，液压油通过电磁阀进入四个支腿 油缸，使四个支腿油缸同步升至1．6m高处，运输车辆倒车至平台下端，然后收回四个支腿油缸，并 将支腿油缸扳转900锁紧后，再次伸出油缸，利用锁杆和油缸活塞杆联接，将平台与车辆锁紧，关闭 液压系统，车辆即可运输。到达目的地，启动油泵，通过控制按钮，打开锁紧杆，收回活塞杆，将支 腿油缸转出90。锁紧，伸出油缸至1．6m高，使平台离开车体，车辆退出，然后在平台下面垫机台木， 再将油缸收回，使平台落至地基台木上，利用钻探平台上配套的双坡度传感器自动找平系统对钻探平 台进行找平，再通过控制按钮启动立塔油缸，将钻塔立起90。，启动四联操纵阀手柄，提升机构的摆 线马达工作，使液压绞车转动，利用钢丝绳使钻塔的上塔体从下塔体中提升至18m(或13m)高度停 止，然后利用锁紧限位机构使上下塔体锁紧，即可进行钻探施工。 整个钻探平台的安装与拆卸过程充分利用了钻机自身的液压系统作为执行系统，并通过传感器向 电气控制系统提供控制信号实现自动找平，使整个过程方便、快捷、准确、可靠。 3．3钻塔 钻塔由天车、塔体、二层台、立根靠架、提升机构、限位锁紧机构等部分组成。塔体的结构分为 左