沥青路面冷再生混合料配合比及力学变形特性地研究.pdfVIP

怠中国公路建设与养护技术大会论文集 29 沥青路面冷再生混合料配合比及力学变形特性的研究 李经业1曹鹏2 (1．山东省交通科学研究所；2．山东省菏泽市公路局) 摘要：从高速公路基层冷再生混合料配合比设计入手，分析再生混合料变形特性，在与半刚性基 层混合料以及沥青混合料的变形特性进行比较的同时，分析研究冷再生基层混合料的应用特性，为基层 冷再生技术的应用，提供技术数据的支持。 关键词：沥青路面 冷再生 混合料 变形 路面再生技术最早是从欧美等发达国家开始兴起，其应用背景是由于欧美等发达国家，国家公路网 建设已基本完成，进入上世纪80、90年代后公路服役寿命已先后到期，并且由于交通量的迅速增长、车 辆吨位的增加，路面通行能力受到极大的制约，加之世界各国都面临着原材料、能源、环保要求的压力。 面对这种现状，给公路建设施工技术人员提出了一个崭新的课题：在充分利用现有在役路面的前提下， 通过适当添加各种改性材料，以求迅速恢复或提高路面的承载能力和通行能力，在工程投资、环保、效 益最佳的情况下，极大地提高路面服务性能，对此，公路