汽车传动系统的检测与修复 教学课件 作者 胡勇 娄学辉 1.3手动变速器传动机构故障检修.pptVIP

1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 学习小结 自主学习 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 熟悉手动变速器操纵机构的结构、原理和工作情况。 掌握操纵机构卡滞的故障分析和检测方法。 1.3手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 有级式变速器 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 手动变速器 1.3 手动变速器传动机构故障检修 自动变速器 1.3 手动变速器传动机构故障检修 手动自动一体变速器 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构的主要作用是改变转矩的大小和方向；操纵机构的作用是实现换档。 1.3 手动变速器传动机构故障检修 二轴式变速器结构 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 该变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴，二轴平行布置，输入轴也是离合器的从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。 该变速器具有五个前进档和一个倒档，全部采用锁环式惯性同步器换档。 1.3 手动变速器传动机构故障检修 输入轴上有一～五档主动齿轮，其中一、二档主动齿轮与轴制成一体，三、四、五档主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。 输入轴上还有倒档主动齿轮，它与轴制成一体。三、四档同步器和五档同步器也装在输入轴上。 输出轴上有一～五档从动齿轮，其中一、二档从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三、四、五档齿轮通过花键套装在轴上。一、二档同步器也装在输出轴上。在变速器壳体的右端还装有倒档轴，上面通过滚针轴承套装有倒档中间齿轮。 1.3 手动变速器传动机构故障检修 前置发动机有纵向布置和横向布 置两种形式，与其配用的二轴式变速器 也有两种不同的结构形式。 1.3 手动变速器传动机构故障检修 三轴式变速器 1.3 手动变速器传动机构故障检修 同步装置 锁止装置 结合装置 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 换向原理 相啮合的一对齿轮旋向相反，因此每经一对齿轮传动副，动力方向改变一次。 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 脱离瞬间： V5=VJ V4VJ、 V5 抬起离合器踏板，踩一下油门踏板 V4升高，VJ变化不大 在VJ与V4相等时挂入四档 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 锁环式同步器工作原理 1.3 手动变速器传动机构故障检修 1.3 手动变速器传动机构故障检修 三档齿轮1、接合套8、锁环9以及与其有关联的运动件，因惯性作用而沿原方向继续旋转(图示箭头方向)。 由于齿轮1是高档齿轮（相对于二档齿轮来说），所以接合套8、锁环9的转速低于齿轮1的转速。 1.3 手动变速器传动机构故障检修 换入三档时，通过变速杆使拨叉3推动接合套8连同滑块2一起向左移动，滑块又推动锁环移向齿轮1，使锥面接触。 作用在接合