汽车底盘构造与维修 教学课件 作者 多晓莉子模块一（传动系） 信息资料单五 无级变速器.pptVIP

信息资料单五 无级变速器 本节主要介绍的内容有： 以奥迪01J无级变速器为例 1、起动控制系统 2、速比变换装置的控制 3、液压控制系统 4、电控系统 5、01J无级变速器的维修 奥迪01J无级变速器结构与工作原理 结构：奥迪01J无级变速器主要由起动装置、速度调节装置、液压控制系统、电控系统等组成。 一、起动控制系统 奥迪CVT起动装置是前进档离合器和倒档制动器，并配合使用反向行星架机构来实现前进档和倒档的，它们只做起动装置不改变传动比。前进档和倒档制动器均采用“湿式”多片式摩擦片，其原理与前述自动变速器相同，但其功能确完全不同，在自动变速器中离合器和制动器是用来实现换档的“换档执行元件”；而在无级变速器中用于汽车起步和将转矩传递给辅助减速档齿轮， 二、速比变换装置的控制 无级变速器的速比变换装置主要由主动锥形链轮、传动金属链和从动锥形链轮等组成， 01J变速器传动链轮工作模式基于双活塞原理，该变速器的特点是利用少量的压力油很快地进行换档，保证在相对低压时，锥面链轮与传动链之间有足够的接触压力。在两个链轮装置上各有一个保证传动链轮和传动链之间正常接触压力的压力缸和用于调整变速比的分离缸。 三、液压控制系统 01J无级变速器的液压控制系统的作用是：系统油压的控制、油路的转换控制、用油元件供油以及冷却控制等。 1．供油系统 液压泵是供油系统的主要部件，也是变速器中消耗动力的主要部件，见图1-101。它直接安装在液压控制单元上，以免不必要的连接。油泵和控制单元形成一个整体，减少了压力损失。该变速器装有高效率的月牙形内啮合齿轮泵，作为一个小部件集成在液压控制单元上，直接由输入轴通过直齿轮驱动泵轴转动。尽管该泵相对较小，却可产生需要的压力。 2．液压控制单元 液压控制单元由手动控制阀、9个液压阀和3个电磁控制阀组成。液压控制单元和变速器控制单元直接插接在一起。 3．换档轴和停车锁 换档杆位置P、R、N和D的机械连接（拉索）在换档杆通道和变速器之间。通过换档杆完成下述功能：触发液压控制单元手动换档阀，即通过液压机械方式控制（前进档/倒档/空档）、控制停车锁、钥匙触发多功能开关、电子识别换档杆位置。 4．ATF冷却系统 来自链轮装置1的ATF最初流经ATF冷却器。ATF在流回液压控制单元前流经ATF滤清器。在CVT中，ATF冷却器集成在发动机散热器中。 四、电控系统 01J无级变速器的电控系统由控制单元（J217）、传感器（输入装置）、执行机构（输出装置）等三部分组成。其特点是电控单元集成在变速器内，控制单元J217直接用螺栓紧固在液压控制单元上。3个压力调节阀与控制单元间直接通过紧固的插头连接（S型接头），没有连接线。控制单元用一个25针脚的小型插头与汽车相连。 五、01J无级变速器的维修 1．基本检查 主要是一些外围的检查，包括：发动机转速的检查、变速器油面高度的检查、油质的检查、外围连接部件的检查以及利用专用检测仪器的诊断（无级变速器系统、发动机控制系统、ABS系统等）。尤其奥迪01J型CVT的传感器只能用专用检测仪进行检测。 （1）检查点火钥匙按下锁止机构 1）打开点火开关 ①踏下制动踏板并保持该状态 按下变速杆手柄上的按键后，变速杆应能脱离P档位。 在除P位以外的其他档位时，应不能拔出点火钥匙。 ②将变速杆置于P档位 点火钥匙应能顺利地拔出。 2）拔出点火钥匙 在已按下按键且踏下制动踏板时，变速杆应不能脱离P档。 （2）检查换档操纵结构 1）变速杆在档位P或N且点火开关已经打开 ①不踩下制动踏板 变速杆被锁止，在按下按键后不能脱离档位，变速杆锁止电磁铁锁止选档杆。 ②踩下制动踏板 变速杆锁止电磁铁松开变速杆，按下按键后可以挂入任一档位。 从P档位将变速杆移入R、N、D位，检查一下组合仪表上的档位显示，与实际挂入的档位是否一致。 2）变速杆在D档位且点火开关及灯已打开 ①变速杆从D档位挂入手动模式（Tiptronic）通道，变速操纵机构壳体上发亮的符号D应熄灭，符号“+”及“—”应亮起。 ②Tronic组合仪表显示检查 启动发动机，使之怠速运转 拉紧驻车制动器，踏下制动踏板，在将变速杆推入手动换挡通道时，组合仪表上的档位显示将从“PRND”变为“654321”， 2．内部控制