高速列车运行过程的仿真模型研究.pdfVIP

高速列车运行过程的仿真模型研究 _了-_‘●●]jjlJ 卜艳萍 周伟 j～ f上海市徐汇区钦州路。交通大学技术学院，200233) 摘要：本文针对我国高速铁路列车在区间上的运行特性，提出了一种基于DEDS的仿真模型， 通过对列车运行动态特性的仿真分析，证明本文提出的模型是有效的。 、、，_一， 关键词：离敖时间事件系统：铁路信号：列车运行；仿真 Traffic on Trains SimulationModel StudyHigh—Speed Bu ZhouWei Yanping University．shanghai，200233) (Sba．ghai]iaotong For trains in an Abstract： China，this forwardsimulation high·speedoperationsystem paperput isbasedonthe state model． model，which space object·oriented Keywords：DEDS：railwaysignal；trainoperation；simulation 1引言 由于我国高速铁路目前仍处于论证阶段，对高速列车群的运行的动态特性缺乏了解。 对列车运行系统的动态特性进行仿真研究显得尤为重要。列车运行系统是典型的离散事件 动态系统(DEDS)。面向事件的状态空间模型更接近于系统的自然特性，易于分析和求 解。由于前行列车对后续列车的影响是通过区间信号进行传递的，在特定闭塞分区信号系 、．，；．17 统下对列车运行动态特性研究，成为列车区间运行的动态特性研究的重点。本文对列车群 区间运行的动态特性进行了分析，提出了描述列车区间运行的状态空间模型，并依此对列 车运行系统的动态特性进行了分析和研究。 2列车区间运行特点 列车运行主要 受闭塞分区的路况 和闭塞分区信号的 ： ：——卜． ‘ ’ 影响。前行列车对 ‘ 】r 后续列车的运行限 正常运行速度曲线／ 制如图1所示。 ： ： ： ： ： ： 为了便于分 L H b