第二节套类零件的工艺分析.docVIP

教师姓名 授课形式 讲授 授课时数 2 授课日期 年 月 日 授课班级 授课项目及 任务名称 第十三章 典型零件的工艺分析 第二节 套类零件的工艺分析 教学目标 知识目标 掌握套类零件的特点及技术要求。 掌握套类零件的加工艺安排。 技能目标 学会制定套类零件加工工艺，完成套类零件的加工。 教学重点 套类零件的结构特点和车削工艺过程。 教学难点 套类零件的车削工艺。 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件和相关动画及视频，详细教授套类零件的车削方案和车削工艺过程。教师先通过PPT课件进行理论知识讲解，再利用相关动画和视频进行演示，让学生能够将理论知识转化成实践经验。同时学生根据所学内容，完成知识的积累，为以后的实践实训打下基础。 学时安排 套类零件分析约30分钟； 2.车削工艺方案约30分钟； 3.实例约30分钟； 教学条件 多媒体设备、多媒体课件。 课外作业 查阅、收集套类零件车削的相关资料。 检查方法 随堂提问，按效果计平时成绩。 教学后记 授课主要内容 第一节 轴类零件的工艺分析 套类零件是指带有内孔的零件，应用范围广泛，常见的有： 箱体上内孔——床头箱轴承内孔属于套类零件。 回转体零件上的内孔——沟槽 紧定内孔——这种内孔是用来穿插螺栓和螺钉的 其他内孔——内燃机汽缸套、液压系统中的液压缸、支承旋转轴的滑动轴承，夹具上的引导刀具的钻套以及一般用途的轴承衬套等。 二、套类零件的功用与技术要求 套类零件的结构与尺寸，随其用途不同而异，但其结构一般有以下特点：外圆直径一般小于其长度，内孔与外圆直径之差较小，易变形，内外圆回转面的同轴度要求较高，结构简单。 1.套类零件的功用 （1）外圆表面起支承作用，多以过盈或过渡配合与机架或箱体内孔相配合。 （2）内孔主要起导向作用或支承作用，常与主轴、活塞、滑阀相配合。 （3）有些套类零件的端面或凸缘端面有定位或承受载荷的作用。 2.套类零件的技术要求 （1）外圆表面的精度要求。其秒面粗糙度值可取为3.2μm~0.63μm，外圆尺寸公等级取IT6~IT7，形状精度控制在外径公差以为。 （2）内孔的精度要求。内孔作为套类零件支承或导向的主要表面，要求内孔尺寸精度一般为IT6~IT7，为保证其耐磨性要求，对秒面粗糙度要求较高的取3.2μm~0.63μm。 （3）内孔与外圆的同轴度要求。当最终加工是在装配前完成时，同轴度要求较高，一般为Φ0.01~Φ0.025mm。 （4）内孔轴线与端面的垂直度要求。套筒端面（包括凸缘端面）如果在工作中承受载荷或在装配和加工时作为定位基准，则端面与内孔轴线垂直度要求较高，一般为0.01mm~0.05mm。 3.套类零件的安装 （1）把零件套在心轴上再车端面。 （2）零件要和三爪卡盘的卡爪贴平。 （3）在未经淬火的软卡爪上车一个卡台，以固定零件。 （4）应用活动挡铁装夹零件。 （5）零件数量较多，可用专用夹具安装。 二、加工套类零件的主要工艺问题 1.毛坯的材料和种类 一般套类零件的毛坯都采用钢、青铜、黄铜、铸铁、铅等材料制成；孔径小于20mm的套筒毛坯用热轧、冷轧或实心铸件材料；孔径大于20mm时，采用无缝钢管、模铸件、带内孔的铸件。 2.主要表面的加工方案 外圆和端面的加工方法与轴类零件相似。 内孔加工方法有：钻、扩、镗、铰、磨、珩磨孔和研磨孔。 （1）箱体上的内孔多采用粗车、精车和浮动钻孔 镗孔方案。 （2）当淬硬零件孔径大于25mm，大多采用钻孔 镗孔。 （3）淬硬套筒零件，多采用钻 磨 研的方案。 （4）未淬硬零件孔径小于25mm，大多采用钻 扩 铰 或钻 拉的方案。 3.选择定位基面 定位基面主要是内孔和外圆，其中多采用内孔定位。 4.保证套类零件形位公差的方法 在机械加工中，套类零件内外表面的同轴度以及端面与内孔轴线的垂直度要求一般度较高。其加工的主要技术问题要保证内外圆相互位置精度（即保证内、外圆表面的同轴度以及轴线与端面的垂直度要求）。 5. 防止变形的方法 （1）减少切削力对变形的影响。 1）减小径向力，通常可借助增大刀具的主偏角来达到。 2）内外表面同时加工，使径向切削力相互抵消。 3）粗精加工分开进行。 （2）减小夹紧力对变形的影响 1）避免夹紧力集中 2）在零件上做出加强刚性的辅助边 3）采用轴向夹紧零件的夹具。 （3）减少热变形引起的误差。 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点。本课主要讲解车削的套类零件的车削工艺过程。 学习评价 以学习过程当中学生的现场任务完成情况为基础，