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水下干式舱系统座底时的稳性研究
水下干式舱系统座底时的稳性研究
上海交通大学王道炎李长春张希贤
海洋石油T程有限公司房晓明
摘要:本文对水下干式舱系统在座沉海底时的浮力、浮o、重量重心进行了计算,并对该系统在海
流作用下的稳定性进行了详细的分析、研究,最后提出了结论性意见和建议。
关键词:水下干式舱;倾覆力矩;恢复力矩;稳性
随着我国海洋开发事业的小断发展,海底铺设的油气管道越来越多、越来越长,这样不口J避免
地提出了对其进行维修的问题。国家高技术发展计划就此立了一个专题“海底管道修复技术”,纠刘
渤海油田的特点,将设计套“水下干式管道维修系统”的水下干式舱系统。其结构简图见图l所示
。在维修作业时,水下干式舱系统利用自身的负浮力座于海床上,它受到水流的作用力形成倾覆力
矩,该力矩使千式舱倒翻,而干式舱系统自身的负浮力则形成恢复力矩。当恢复力矩大丁倾覆力矩
时,干式舱不会侧翻。此外下式舱与海底之间存在摩擦力,另有四个固定桩,当摩擦力和固定桩的
固定力人于水流作用力时,则干式舱系统也不会在海床上滑移。本文对水卜干式舱系统的静力学和
稳件进行了详细的计算和分析研究。
1千式舱系统在水下状态时的浮力,浮心及重量重心计算(坐标取在箱形底中心)
丁式船系统在水中所受的浮力F=∥
y——海水比重 取y=1.025
v——各神状态下干式舱系统的浮容积Ill“
丁式舱系统入水作业时,舱内水位主要有如下几种基本状态:
1.1闸室和十式舱内均充满水,此时干式舱浮力最小。其浮容积浮心和重量重心计算见表l。
浮力:
Zf=3.313m
浮心位置:X产0.002myf=一0.0035m
重量:6-102t
雨心位置:XF0Y。=0 zB=2.466m
786=63.214t
水中重量:W-G—F=102—38
1.2干式舱由水面吊放至60m海底,闸室和干式舱内空气受到海水作用而自由压缩。此时舱内空气压
力由1个绝对大气压增至7个绝对大气压,系统的排水浮容积计算见表2。
图1水下干式舱简图
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