汽车维修标准体系的研究.pdfVIP

汽车维修标准体系研究 全国汽车维修标准化技术委员会 李永福 张学利 田国华 何光里 一、体系编制的依据及要达到的目标 随着汽车在我国逐步普及，直接带动了汽车维修业的繁荣，现在汽车维修业已成为一个庞 大的产业。 据不完成统计，全国汽车维修企业目前约有3l万家，从业人员达240余万人，年产值近 400亿元，年维修最超过1亿辆次，已形成了一个国有、集体、个体、中外合资等多种经济成 分共存、多渠道、多层次的汽车维修市场以及分布广泛、门类齐全的汽车维修网络。 自1986年交通部先后带I定发布了一系列有关汽车维修的政策法规和技术标准，对规范汽 车维修行业起到了积极作用。 为了促进我国汽车维修行业发展，面对加入WTO的挑战，促进汽车维修领域的技术进步， 积极制订相关标准和规范，使我国走向世界汽车维修标准先进行列，具有重要的意义。 。汽车维修标准体系表”(以下简称“体系表”)是由交通部科教司下达的编制计划。 “体 系表”的编制，遵照下述三条原则：1．全面成套；2．层次恰当；3．划分明确。汽车维修作为一 个专业，把汽车维修专业范围内标准对象、标准项目、标准级别与性质及相互间内在联系编制 成系统性技术文件，而形成标准体系表。汽车维修专业按其内在联系形成一个整体，这些标准 相互依存、相互衔接、相互补充、相互制约，在编制过程中，力求运作系统工程的原理和方法， 分析和研究行业范围内的这些关系，从而使标准体系表达到科学、完整、有序。 制定汽车维修标准体系表的目的是为了维护汽车修理、检测企业和维修检测设备生产企业 的利益，以及汽车用户的利益，建立汽车维修市场的最佳秩序，获得社会效益。 本标准体系表适用于我国汽车维修标准体系的建立和国家标准、行业标准规划、计划的编 制和修订。汽车维修行业的地方标准、企业标准规划、计划的编制和修订也可参考。 本标准体系表是在今后一个时期内制定、修订汽车维修标准的依据之一。 l、全蕊成套 体现在“体系表”中(见附录)，要反映出本行业的标准要尽量“全”，只有“全”，才能 56 做到对体系的整体性的充分体现，也才能做到胸有全局，抓住主要环节和矛盾，以及明确主攻 方向。“体系表”搜集了至今为止尚且有效的全部标准，由于历史的原因，现在来看这些标准， 尤其是五年前、十年前制定的一些标准肯定将要修订或废止，把这些标准也编在“体系表”内， 对本行业的全部标准摸清了底细，看清了全貌。 2、层次恰当 以往的标准由于缺乏规划，因而显得复杂混乱，制定“体系表”就是将这些复杂、混乱引 导到科学、合理、简化的方向。 303的框图不再细分，直接对应标准。 考虑到标准的发展，框图中的“102．6质量保证”预留了位置。 3、划分明确 划分明确在“体系表”中有两方面的意义。首先是“体系表”中标准归属于汽车维修行业， 按经济活动同一性而不是按行政管理系统而划分。避免将应订为一个标准的同一事物或概念因 分在几个不同的行业主管部门的管理范围内而重复制定或相反无人制定。其次是对汽车维修行 业划分为三个门类，即汽车维护、汽车修理、汽车检测，这三项，行业上存在着共性，标准上 也存在共性特征。 二、国内外标准概况 l、美国的维修标准的主要组成和简要分析 美国的汽车维修检测标准和法规主要包括：美国联邦机动车安全标准(运输篇)的第396部 案、相关的SAE标准。 及相关零部件的生产、制造有关，对汽车维修检测标准的制定有技术指标的参考作用。 汽车维修检测、售后服务，不在美国消费者产品安全委员会(独立的联邦机构)的管辖之内。 ①美国联邦机动车安全标准(运输篇)的第396部分一一检查、修理和维护，主要包括“适 57 用范围”、“检查、修理和维护”、“润滑”、“严禁不安全操作”、“机动车操作检查”、“驾驶员 车辆检查报告”、“驾驶员检查”、“厂方驾驶一一牵引交车操作、检查”几个方面。但标准的内 容比较简洁，都是原则性规定，不涉及到具体的维修检测项目过程和技术参数。 ②美国各卅I的维修检测标准中的适用范围和技术参数有很大不同，主要原因是各州的经 济、人口、地域面积、汽车保有量等社会环境不同，对经济发展、环境保护要求的追求程度不 一致。因此，象加利福尼亚州的相关标准和法规最为严厉。 在“标准条款的引用”中列举了以下有关内容