汽车保险杠横梁碰撞性能地研究.pdfVIP

2007中国汽车安全技术国际研讨会 汽车保险杠横梁碰撞性能的研究 张亮，徐立伟，高勇丽，王立春 奇瑞汽车有限公司，芜湖，241009，zhangliang@mychery．com 捕要：本文比较了几种常见的保险杠横梁截面的力学特性。结合车辆轻量化的要求，对其中一种典型截面参 数进行了优化分析，讨论了截面形状和板厚对截面抗弯系数的影响。最后通过整车刚性柱碰撞分析来检验截面 优化的效果。 关键字：保险杠横梁，截面，优化 The onthecrash of beam study performancebumper ZhangLiang。XuLiwei，Gao Lichun YongH，Wang Automobile Chery AbsUad：Thesection ofvarious inthis ofonethe beams扣℃studied of properties bumper paper．Theparameters sectionsarc tOmeetthe and influencesofthesectionand optimized strength objec6V鹤．The shape popular light-weight tO arc used center thicknessthe stiffnessofs硎ondiscussed．Then．afull-sizevehiclemodelis inthe bendmg pole crash to resultthe to the of sectionthe analysiscompare opdmizcd orional． Keywords：bumperbeam,僦tioa。opdmize 1．引言 保险杠是汽车中重要的部件，是防护车身前后部的安全装置。它在轻微碰擦时能起到缓冲 外界冲击力的作用；在低速碰撞中发生变形，防止主体结构被破坏，便于维修；在高速碰撞中 既是吸能部件，又具有分散碰撞载荷和增加结构稳定性的作用。另外，好的保险杠设计还能减 轻行人与车相撞中人的损伤。保险杠横梁作为保险杠中的重要部分，有着不可替代的作用。而 在一些经济型和微型轿车中没有缓冲块与吸能盒，这时，保险杠横梁就起着十分关键的作用。 在碰撞中，它同时起到了防止变形、分散载荷、增加稳定性和吸能的作用。二十年前，轿车前 后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车 架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，象是一件附加上去的部件。随着汽车工 业的发展，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与整车造型的和谐与 统一，以及本身的轻量化。一般来说，保险杠横梁从制造成型工艺上可分为冲压件、辊压件和 铸件。为了具有足够高的弯曲刚度，横梁截面的形状也是多种多样，常采用的截面形状有单帽 形、双帽形、口字形、U形、B形等。在设计横梁截面形状时通常要考虑到抗弯能力、布置空 间和尺寸的限制、制造成本等因素。保险杠横梁设计是个重要的课题，文献【1，2，3】等都对此做 了一定的研究，讨论过材料、截面类型等对设计的影响。 2．几种常见截面的保险杠横梁的力学性能比较 根据组合图形惯性矩的公式 I：=