汽车空调构造与维修 教学课件 作者 曹永明 3.pptVIP

项目一 汽车空调的基本知识 【习题答案】 二、简答题 4.汽车供暖系统的作用是什么？ 答：汽车空调供暖系统主要作用是能与蒸发器一起将空气调节到乘员舒适的温度；在冬季向车内提供纯暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风用来除霜和除雾。汽车空调供暖系统按暖气设备所使用的热源可分为发动机余热式和独立热源式；按空气循环方式可分为内循环、外循环和内外混合循环式三种；按载热体可分为水暖式和气暖式两大类。 5.水暖式供暖系统的工作原理是什么？ 答：水暖式暖风机的工作原理是借助于发动机的水泵实现热的冷却液循环，如图3-46所示，使得冷却液分流一部分进人加热器芯子，冷空气被鼓风机强迫通过加热器芯子，被加热后送向车厢取暖和风窗除霜。在加热芯子中被带走热量的冷却液离开加热器后，又被发动机水泵抽回发动机，完成一次循环。在发动机缸体的出水口上有一个水阀可以关闭和控制水量大小，从而调节了暖风机的产热量。也可调节暖风机的鼓风机风量，起到调节热量的作用。 二、供暖系统的结构原理 模块二 供暖系统 任务一 供暖系统的认识 （1）水暖式暖风机（余热式） 如图3-44所示，为单独的暖风机总成分解图，它主要由散热器水管、水阀、散热器软管、散热器、空气混合节气门、调节阀、暖风机等组成。散热器由管子和散热器片等构成。新式的散热器的管道上有凹坑，可改善热量输出性能。当水阀打开时，加热后的发动机冷却液部分流经散热器芯，以便为车厢内乘客提供所需的热量。水阀安装在发动机冷却液通道中，用于控制进入散热器的发动机冷却液流量，如图3-45所示。通过移动控制板上的温度调节杆便可以操纵热水阀。 图3-44 单独的暖风机总成 图3-45水阀 1-拉索 2-装配支架 3-阀门 4-来自发动机 5-去热交换器 6-保护层 二、供暖系统的结构原理 模块二 供暖系统 任务一 供暖系统的认识 （1）水暖式暖风机（余热式） 水暖式暖风机的工作原理是借助于发动机的水泵实现热的冷却液循环，如图3-46所示，使得冷却液分流一部分进人加热器芯子，冷空气被鼓风机强迫通过加热器芯子，被加热后送向车厢取暖和风窗除霜。在加热芯子中被带走热量的冷却液离开加热器后，又被发动机水泵抽回发动机，完成一次循环。在发动机缸体的出水口上有一个水阀可以关闭和控制水量大小，从而调节了暖风机的产热量。也可调节暖风机的鼓风机风量，起到调节热量的作用。 图3-46 水暖式供暖系统工作原理图 1-热交换器软管 2-热水阀 3-节温器 4-散热器软管 5-膨胀水箱6-热交换器芯 7-发动机 8-水泵 9-风扇 10-散热器 二、供暖系统的结构原理 模块二 供暖系统 任务一 供暖系统的认识 （1）水暖式暖风机（余热式） 通风装置中，由鼓风机强制使空气循环运动。如图3-47所示，空气经由进风口被吸入，流经热交换器时被加热，并由出风口导出，进入车厢内实现取暖或为风挡除霜。 图3-47暖风形成 1-新鲜空气进口 2-再循环空气进口 3-热交换器芯 4-除霜空气出口 5-侧除霜空气出口 6-通风口 7-地板暖风出口 二、供暖系统的结构原理 模块二 供暖系统 任务一 供暖系统的认识 （3）独立燃烧式空气加热器 如图3-50所示，它主要由燃烧室、热交换器、供给系统、控制系统四部分组成。当加热器中的电动机接通电源后开始运转，带动两个风扇、油泵、雾化器等工作，并将燃油通过油管送到雾化杯(或喷油嘴)。雾化杯上的油与助燃空气混合，形成可燃混合气。混合气被预热电热塞(或高压电弧点火器)点燃，着火几秒钟后点火器断电，由已燃烧的火焰点燃不断输入的可燃混合气，使燃烧工况保持正常。燃烧气体通过通道进人热交换器夹层，而被风机吸人的冷空气在热交换器中吸收燃气释放的大量热量，变成热空气从出风口送向车厢和其他需加热的空间。 图3-50 独立燃烧式空气加热器结构图 1.进风口 2.大风扇 3.支架 4.油泵 5.电热塞 6.雾化杯 7.外壳 8.出风口 9.电机 10.透气管 11.废气管 12.小风扇 13.导风管 14.燃烧室 15.支座 二、供暖系统的结构原理 模块二 供暖系统 任务一 供暖系统的认识 （4)独立燃烧式水加热器 独立燃烧式水加热器的工作原理与空气加热器基本相同，仅热交换器工质不是空气而是水(可从专用水箱供水，也可用发动机的冷却液)，用水泵代替了风扇。水加热器的最大优点是不仅可作为车厢取暖用，而且可预热发动机、润滑油和蓄电池等，便于冬季发动机启动。待发动机启动后，再将被加热的水通向车厢内的水暖式散热器，如果水加热器与汽车发动机的冷却液管路相通，在发动机冷却液温度低于80℃左右时