汽车商务与服务管理实务 教学课件 作者 朱军 屈光洪 第四章.pptVIP

　　1.基本操作　　车辆总检完毕，就可以通知客户结算了。在中小型汽修厂，结算与收款通常是由同一个人来完成的，因此在模拟软件中，将收款合并到了结算模块内。　　但是在大型的汽修厂，有专人负责预结算工作，为客户开结算单，另由出纳负责收款。 结算人员属于业务人员，并不与客户发生金钱往来，而收款人员属于财务部门。在此，“(预)结算”和“收款”的职能权限都是分开的。　　首先介绍一下预结算单(如图4-29)，这个单据由业务部门为客户提供。 　　在“汽修业务导航”界面(图４-６)中选中状态为“已总检”的待结算的维修单，单击界面中的“预结算”按钮，就可调出业务预结算单。这个界面的内容大致可以分为四个部分：上部是该单业务的基本信息；中间是维修项目和维修用料的详细信息；右侧是折扣和其他费用信息；下部是会员积分和计算结果。如果操作员有权限的话，可以在这个界面对所有的工时费以及配件价格进行最后的修改。修改完毕，就可以结算并打印结算单了。 　　“收款”功能指的是，预结算完毕后，车主拿着结算单到收银台交费，收款人根据客户的维修单号，在汽修业务导航上面找到业务单，然后单击“收款”图标，弹出维修收款界面(如图4-30)，界面中同时会显示该顾客的以前欠款金额和本次业务应收金额，供收款员参考。收款员在本界面中填写客户的交费方式，发票类型以及本次收费金额，最后单击界面中的“收款”按钮就完成收款操作了。 　　收款后，客户可以凭收据或者发票提车出厂了，交车人员(通常是前台服务顾问)在系统中选择已收款结算的维修单，单击“汽修业务导航”中的“出厂”按钮，调出出厂界面(如图4-31)。　　在出厂界面中单击“出厂”，此时车辆维修状态就会变为“已出厂”，整个维修流程就结束了。　　出厂功能的界面上有一个“预约”按钮，意味着在出厂时，还可以与车主约定下次服务的时间和内容。 2.结算出厂过程中的其他管理　　(1)预结算时的优惠管理　在界面的费用结算部分，有一个优惠金额。在这里需要说明的是，在实际的企业管理中图4-32　系统提醒，每个人员的优惠权限是不一样的。由于各种企业制度不一样，我们在计算机管理中，以“折扣率”为标准来进行折扣权限的划分。凡是优惠金额超过该维修结算人的权限时，系统就会提醒结算员不能结算(如图4-32)。这个功能尤其在人员较多的大型厂中有着非常重要的用途。 　　(2)预约管理　预约管理是店家在本次维修过程中，与客户预定下次的维修内容和时间。预约管理可以在出厂时进行，也可以在维修管理中单独进行。预约管理的界面(如图4-33)中包括预约客户的基本信息、预约内容、预约状态三个部分。 　　首先，单击“登记”按钮，然后在预约登记界面中，我们可以选择预约对象并填写预约内容，然后单击“确定”按钮即可。　　如果需要对重复的项目进行预约，简单的方法是，单击界面中的“生成”按钮，然后选中需要的历史维修单，可以将某个维修项目生成预约项目。　　对于预约状态的业务，我们可以使用“更新” 、“执行”和“取消”等功能键进行操作，该预约的状态会进行相应的变化。 　　(3)合格证打印　按照我国交通部和各地交通运输管理部门的相关规定，车辆出厂时，承修单位需要为出厂车辆提供一份出厂合格证。一般来说，符合维修管理部门规定的合格证有两个种类，一是交通部规定格式的合格证样式，另一种是各地自行规定的合格证样式，例如图4-34所示就是某市的合格证内容： 　　3.反结算和重结算　　反结算是指，车辆在结算或者出厂后，由于维修项目或者维修用料有增删变动，需要返回车间进行重新修理或者重新总检，那么我们采用“反结算”方法，把该车从“已结算”或者“已出厂”状态返回到“已总检”状态。　　只有“已结算”和“已出厂”的维修单可以进行“反结算”处理。在反结算之后，维修单的状态返回到“已总检”，如果需要重新进行修理项目和配件的调整，我们则需要通过“反总检”，把该业务单返回到“在修”状态，方可继续处理。 　　重结算是指，车辆维修过程中，如果车辆已经结算或者出厂，客户对结算内容有疑问，要求重新结算，我们则需要用到“重结算”功能。　　重结算与反结算的根本区别在于，重结算时，车辆并不返回重新修理，仅仅修改结算单的内容即可。此时车辆的维修状态仍然为“已出厂”或者“已结算”状态。并不返回到“已总检”状态。　　反结算和重结算的操作方法，都是在汽修导航界面，以鼠标右键对选中的已经结算的业务单进行操作。 4.3　 小型汽修厂的管理练习 【学习目标】　　掌握小型汽修厂汽车维修的管理操作和维修流程的基本知识，掌握小型汽修厂的管理业务。【基本理论知识】　　对小型汽修厂汽车维修管理的操作内容。【技能训练】　　能够对小型汽修厂汽车维修管理具体操作。 　小型汽修厂的汽修管理采用的是单节点式管理，即所有单据操作由同一个人来完成