汽车涂装工艺与设备 教学课件 作者 梁振华 27473课件.pptVIP

9.2.5落上漆雾及干喷 9.2.6锈蚀、生锈 9.3涂料或喷涂操作导致的涂膜缺陷 9.3.1色不匀、色发花 9.3.2浮色、色分离 9.3.3轻微收缩、起皱 9.3.4起泡 9.3.5遮盖力差 9.3.6金属闪光色不匀（银粉不匀） 9.3.7气泡 9.3.8气泡孔 9.3.9针孔 9.3.10流挂、滴流及重流 9.3.11拉丝、蛛网 9.3.12桔纹 9.3.13咬底 9.3.14龟裂 9.3.15砂痕 9.3.16疵点 9.3.17云斑 9.3.18表面粗糙 9.3.19原子灰残痕 9.3.20鲜映性不良 7.1面漆喷涂前的准备 7.1.1清洁车身与遮盖 7.1.2辨别旧漆的类型 7.1.3面漆的调配 7.1.4面漆的稀释和过滤 7.1.5喷枪与烤漆房的准备 7.1.6车辆的准备 7.1.1清洁车身与遮盖 1、粉尘的清除 打磨工作结束以后，使用气枪，用压缩空气彻底清除打磨粉尘。清除工作应按顺序进行，不能有遗漏。 7.1.2辨别旧漆的类型 新喷面漆选用哪种类型，主要取决于待喷表面原有漆层的性质和结构。 1、测量法： 2、打磨法 3、涂抹溶剂法。 4、视觉检查法。 5、加热检查法。 6、硬度测定法。 7、电脑检测法。 7.1.3面漆的调配 首先根据旧漆膜的类型和匹配性合理选取修补漆色母，再进行面漆调色。面漆调色的基本原则是使新喷涂的面漆颜色与原有面漆协调一致（金属漆还要求闪光色也一致），实际操作中以新旧漆膜在室外自然光下无明显色差为准。 7.1.4面漆的稀释和过滤 1、油漆的搅拌。 2、加溶剂稀释，调节油漆的粘度。 7.1.5喷枪与烤漆房的准备 1、喷枪的准备 面漆喷涂质量跟喷枪的选择也有关系，采用何种口径的喷枪要根据面漆的粘度适当选择。 2、烤漆房的准备 车身修理会不断产生粉尘和污物，许多微小的尘粒几乎无法控制其出现，在这样的环境中进行喷漆显然是不合适的，因此需要设置独立的烤漆房，为喷漆提供一个清洁、安全、照明良好的密封环境。 7.1.6车辆的准备 喷涂表面的准备是面涂前车辆准备的重点，在喷涂面漆前，一定要保证中涂层以下不能有任何的瑕疵，因为这些小的瑕疵在喷涂完面漆后，在面漆光泽度的影响下会变得非常明显。 其准备工作有以下的几项 1、底漆或中涂漆的打磨 2、原子灰表面要喷中涂 3、粘附在车身表面的沥青等要用脱脂剂或清洗用汽油彻底进行清洗。 4、遮盖注意事项 5、喷涂前脱脂 （1）碱液脱脂 （2）有机溶剂脱脂 （3）金属清洗剂脱脂 7.2面漆的选择 7.2.1面漆的的性能 7.2.2面漆的主要种类 7.2.1面漆的的性能 1、外观 2、硬度和抗石击性好 3、耐化学药品性 4、施工性能 5、耐湿热和防腐蚀性 6、耐候性及耐老化性能 7.2.2面漆的主要种类 （一）面漆的分类 1、双组分型 2、热固化型 3、氧化固化型 4、溶剂挥发型 5、催化固化型 (二）主要修补面漆 1、硝基纤维素涂料－硝基漆 2、丙烯酸树脂涂料 3、醇酸树脂漆 4、过氯乙烯涂料 5、氨基树脂漆 6、耐石击涂料 8、烤漆（又名烘漆） 9、贴的涂料（定制贴膜） 10、自喷漆 7.3面漆的喷涂 7.3.1面漆的喷涂 7.3.2面漆喷涂的手法 7.3.1面漆的喷涂 面漆的喷涂按喷涂范围分为分局部喷涂与整车喷涂。 7.3.2面漆喷涂的手法 1、干喷 2、湿喷 3、湿碰湿 4、虚抢喷涂 5、雾化喷涂 6、带状涂装 7.4面漆层的干燥 面漆喷涂结束后，就应进入干燥工序。对于溶剂挥发型涂料及氧化成膜型涂料，面漆喷涂完成后，自然干燥即可，但如果采用低温烘烤干燥则可提高作业效率。丙烯酸聚氨酯、丙烯酸瓷漆应间隔一定时间之后，必须以80℃强制干燥20～40 min，或以60℃强制干燥30～50 min(各涂料制造商的规定会稍有差异)。 7.5涂膜的修整 面漆的喷涂结束以后，涂装的工作已经大部分完成，但还需要进行最后的修整工作。涂膜的修整主要包括清除贴护、修理小范围内的故障和表面抛光等。 模块八 特殊材料的涂装 塑料材料的涂装 8.1 特殊涂装 8.2 8.1塑料材料的涂装 8.1.1汽车用塑料件的涂装特点 8.1.2喷涂塑料部件的准备 8.1.3塑料件涂装用材料 8.1.4汽车塑料件用底漆 8.1.5涂料 8.1.1汽车用塑料件的涂装特点 汽车内用和外用塑料件涂装的不同点是：内用塑料件一般采用半光泽或完全无光泽涂装，其方法是将涂料中加入一定比例的平光剂。外用塑料件有的采用无光泽涂装，有的采用有光泽涂装，视具体情况而定。 8.1.2喷涂塑料部件的准备