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浅述文明公路创建的技术措施及人文理念 245 浅述文明公路创建的技术措施及人文理念 李云青 (温岭市公路管理段 浙江 317500) 摘 要：浅述81省道林石线文明公路创建的首要前提，提出了确保优质工程所应重视的技术措施，以厦在创 建文明套路过程中所体现出的人文理念。 关键词：文明公路技术措施人文理念 0引言 81省道林石线地处浙江东南沿海，是通往省级风景区、石塘渔区及温岭市级工业集聚区的唯一省道。 根据省公路局的部署，纳入2007年省级文明公路创建活动。 1创建文明公路的技术措施 1．1 公路原状 81省道林石线全长32．7km，起自温岭城南镇林岙村，终于石塘镇新新村。措线经过城南、石桥头、箬 横、松门、石塘5个镇，近70个建制村，沿线两旁房屋林立，乱堆乱放现象比较严重，断墙残壁随处可见，积水 现象严重，无证摊点较多，“牛皮癣”泛滥，环境较差……，全线路面破碎率达到22．8蹦；19座桥梁基本上都有 跳车，且桥面铺装、伸缩缝破损；隧道漏水严重，设施不完善…… 1．2精心设计是完成文明公路创建的前提 中国公路工程咨询总公司担负林石线的设计任务，设计单位根据现状并结合创建文明公路的特点，对沿 线病害桥梁进行了系统的、有针对性的、认真的勘察，采取了可靠的拼宽和修复加固技术，隧道拓宽，加固衬 砌、补漏处治，亮化工程等本着“以人为本、安全第一”的理念，作出了较为翔宴的设计。水泥路面大面积病害 处治工程：方案一，采用传统的碎板修复工程；方案二，采用“白”改“黑”技术，引进国内外先进的核磁共振成 熟工艺、设备，为确保修复质量．缩短工期，减少白色污染有着一定的设计深度和设计理念的突破；同时，对完 善路面排水系统、交通安保设施的设计也比较全面和到位，整个设计文本可比性和可操作性较强，顺利通过 设计会审。 1．3大面积面层损坏的原因分析 林石线水泥路面改建工程1995年建成，已使用12年，根据实地调查，K2～K32+700碎板为6700m2， 破碎板率为22．8％。产生路面破碎，一是设计原因，二是施工原因，三是养护原因。 以下是对设计原因的探讨。 (1)水泥混凝土路面板厚的设计是以使用年限末期混凝土板出现疲劳开裂为临界状态。 * ^L一∑口。Ni(Pi／P。)¨ i=】 我国刚性路面设计规范规定，以后轴重100kN的轴载作为标准轴载，并以后轴一侧双轮组轮载作用于 横缝边缘中部作为设计用的临界荷载位置。 近几年来出现大量的超载车辆，冲击以后轴重100kN的轴载标准，是造成路面破碎的重要原因。车辆 增长率按12％来设计，不符合经济发达地区的车辆增长率，据交通量观察统计数据，增长率为28．3％，这是 造成路面破碎的另一个原因。我们有必要讨论水泥混凝土路面板厚的设计理论，建议提高轴载标准。根据历 “6 中国公路学会学术论文集 浙江省公路学会2008年年会论文集 年来实测的交通量，确定车辆增长率。 (2)对于纵坡较大的山岭路段，排水设计不当是导致路面破碎的另一个重要原因。林石线l(5+900～ K6+700路段，纵坡为5．8蹦，原设计为土边沟，山体暗流以及大雨边沟不能及时排水，大量的水在稳定层处 流动，淘空了稳定层，造成碎板。建议在设计时特别对纵坡较大的山岭路段认真考虑多方因素，一是加深加 宽边沟并石砌，二是设置盲沟，三是排水系统畅通。 (3)造成大面积碎板的原因是多方匾的，既有设计原因，也有施工及养护原因，如施工时原材料控制不 严，没有很好地按设计配合比严格施工，施工时含水量过大等，这里不再详细描述。 1．4科学、台理的施工组织设计是完成文明公路的基础 施工单位温岭市养护公司首先拿出详细完整的81省道路面施工组织设计，为顺利完成工程施工任务， 本着“精干、高效”的原则，成立81省道林石线创建工作项目经理都，实行项目管理办法及项目经理全权负责 制，负责全面履行合同。 总体规划，精心组织人力，机械、财力、物力，科学合理安排工期，制定精品工程的目标，提升“交通人”的 社会层次等，在各方面都作了部署。 1．5构建三级质量保证体系是确保