溷凝土轨枕裂缝产生的原因及防治措施.pdfVIP

工程技术 ChinaNewTechnollooggiieess~annddProducts嗣■嵋囵JJ团图疆阉山‘■■ 混凝土轨枕裂缝产生的原因及防治措施 曹基光 (中铁十九局集团第二有限责任公司包西铁路项 目部) 摘 要：预应力混凝土轨枕在使用过程中发生了不少损伤，涉及到行车安全，拆换下的伤损轨枕，除了少量是由于行车、装卸事故等造成的机 械性破损外，绝大部分则是由于产生各种各样的裂缝，担心其影响轨枕承栽能力而被拆换的。本文针对混凝土轨枕产生裂缝的原因和防治措 施进行 了阐述。 关键词：混凝土轨枕；裂缝；原因；措施 预应力混凝土轨枕在使用过程中发生了不 2-3化学因素 久性。中国铁科院等单位研制的补缝胶、修补胶 少损伤 ，涉及到行车安全 ，拆换下的伤损轨枕 ， 化学因素指钢筋锈蚀 、混凝土腐蚀、碳酸 等用来修补裂缝轨枕，施工简单易行 ，造价低 除了少量是由于行车、装卸事故等造成的机械 化、碱集料反应等。对中国混凝土轨枕而言，其 廉，对提高轨枕结构耐久性，具有良好效果。 性破损外，绝大部分则是由于产生各种各样的 中碱集料反应(AAR)引起的破坏不容忽视。碱集 4关于混凝土轨枕失效标准的认识 裂缝。担心其影响轨枕承载能力而被拆换的。 料反应的三个条件是：活性集料、高碱水泥和 铁路工务规程中关于轨枕失效标准，规定 轨枕作为一种预应力混凝土结构 ，裂缝是 水，其破坏机理是以上三种物质进行化学反应， 为：①明显折裂；②环裂裂缝宽度超过O．5ram；③ 难避免的，因此研究预应力混凝土轨枕裂缝的 在混凝土内集料与水泥石的界面上生成硅酸盐 承轨槽面压溃，挡肩严重破损 ；④纵向裂缝宽度 成因及其危害性，研究如何预防和控制裂缝，对 凝胶 ，体积膨胀，引起混凝士开裂。 超过0．5mm，长度超过全长二分之一；⑤承轨槽 提高混凝土轨枕的结构耐久性，延长轨枕的使 3裂缝对混凝土轨枕结构耐久性的影响 间两钉孔问裂缝宽度超过0．5ram，并延伸至轨枕 用寿命 ，将是十分重要的。 3．1轨枕处在露天环境中，由于混凝土致 端部或轨枕中部；⑥承轨槽裂纹交错，严重掉块 1混凝土轨枕裂缝的类型 密，水、气不会渗入内部 ，但当裂缝开展到一定 露筋。笔者认为以上规定是合适的。按规定，轨 混凝土枕裂缝的类型有：轨下垂直横向裂 宽度，且裂缝深度到达保护层时 ，水 、气就会沿 枕达到失效，就应从线路上更换下来，以保证行 缝 (轨下正弯矩裂缝)；枕中垂直(横向)裂缝 (枕中 着裂缝逐步渗透到达钢筋，引起钢筋腐蚀 、生 车安全。但根据以上各种调查、试验的研究分 正弯矩和负弯矩裂缝)；轨枕顶面螺栓孔纵向裂 锈，铁锈是一种铁的化合物(氧化铁)，其体积膨 析，在行车密度增大，从线路上更换轨枕更加困 缝 ；轨枕顶面螺栓孔处横裂(平行于钢轨方向)； 胀4倍 ，在混凝土内部引起内应力，导致混凝土 难，而在混凝土补缝材料和补缝技术不断发展 轨枕端部纵向裂缝 ；轨枕中部纵向裂缝；龟裂 进一步开裂 ，并使预应力钢筋与混凝土的握裹 的今天，仅是因为裂缝而被认为失效的轨枕，由 等。 力降低，从而影响轨枕的承载能力。 于承载能力及其他使用性能并未降低。可以采 2混凝土轨枕裂缝的成因 需要指出的是，混凝土结构中钢筋的腐蚀 用即时修补的方法，以避免裂缝发展和钢筋锈 混凝土轨枕裂缝的生成可以从结构、工艺、 主要是电化学腐蚀，其腐蚀速度(程度)与钢筋所 蚀，保持结构耐久性，延长轨枕使用寿命，从而 材料等方面探讨。也可从设计、制造、铺设、使用 处环境的碱度(0n值)有关，pH值越高，越能保护 提高线路的综合技术经济效益。 等方面研究。在此，仅从物理、化学、力学的角度 钢筋不被腐蚀。当结构混凝土有裂缝时，水进入 5混凝土轨枕裂缝的预防和控制 进行分析。 到钢筋引起氧化，钢筋锈蚀，气进入裂缝引起混 5．1从力学角度，为防止横向裂缝 ，除了 2．1力学因素