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培 训 内 容 一、车轮下的警示 二、常见违章情形及预防 三、交通事故处理方法 四、常用方法处理流程 五、驾驶车辆正规操作方法 六、顺德监控点分布 七、驾驶完后工作 一、车轮下的警示 1、惨不忍睹的场面 交通事故处理方式 一、自行协商 二、报警处理 三、保险查勘 四、客户私了 常用方法处理流程 一、立即停车； 二、及时如实的报告给行政部咨询处理方式；报案110，明确答复后等待； 三、抢救伤者； 四、保护现场； 五、协调现场调查取证； 六、向保险公司报案； 驾驶车辆正规操作 驾驶完后工作 前车之覆，后车之鉴！ 请记住：交通违法行为是交通事故的先兆，安全行车的大敌！ 在这里我们也真诚地希望大家能够从这些交通事故中认真吸取教训，杜绝各类交通违法行为，从而避免类似事故的发生。 * 珍惜生命 预防交通事故 讲师：谢江强 北奥广告传媒培训系列之 1名司机无证驾驶，判断失误，与对面一辆货车相撞，2人死亡，1人重伤。 1名司机无证驾驶拖拉机，乘数高达80人，在下坡急弯处，因超速行，驶制动失效，跌入5米深的沟内，27人死亡，53人受伤。 1名司机驾驶旅行客车超速行驶，在超车时，与对面一辆大客车相撞，死亡7人，受伤14人。 1名司机驾驶大客车，载客9人，违章超车，与对面一辆小型汽车相撞后起火，两车烧毁，数人死亡。 1名司机驾驶大客车，载客9人，违章超车，与对面一辆小型汽车相撞后起火，两车烧毁，数人死亡。 1名司机驾驶大货车，因过度疲劳，车辆失控，撞上路边修车群众，6人死亡1人受伤。 1名司机驾驶大客车，载客35人，因超速行驶，车辆制动失效，与8辆机动车先后发生碰撞，12人死亡，39人受伤。 1名司机驾驶箱式大货车，装载45吨货物（限载6吨），因严重超载，车辆失控，与前方大客车追尾，后由于对面小货车刮蹭，12人死亡，48人受伤。 一、追撞前车尾部 驾驶车辆时距离前车一段距离，不要跟车太贴做成追尾事故。 二、变更车道未让本车道车 出现那几种情形及出现事故 三、支路车未让干路车 四、逆向行驶 转弯未让直行的,转弯车辆全责 逆行的,逆行车辆全责 五、溜车 在侧坡溜车的,前车全责 六、不按规定开关车门 在公路上装落公司物料注意安全 未按规定开关车门的,开门车辆全责 七、不按规定超车 在双黄线或单实线违法超车的,超车车辆全责 八、不按规定掉头 违法掉头,掉头车辆全责。应先让直线车先行后掉头。 九、左转弯未让右转弯 左转弯未让右转弯的,左转弯车辆全责。 应先让右转弯车先行 十、车上物品掉落 车上物品掉落的,前车全责。 公司物料装车后需要锁好门检查是否关好门。 * 一、超速行驶 二、酒后驾驶 三、违章超车 四、争道抢行 五、逆向行驶 六、不按指示灯或道路行驶 七、不规则停车 八、双黄线、单实线调头、过线或调头 九、安全带 十、驾驶汽车同时抽烟、打电话 几种人为常见违章情形 自行协商 * 适用类型：一般是针对小额案件或简易案件，且双方对事故责任无异议，双方 都无其他违规驾驶的情形(比如：酒后开车、无证驾驶等)才适合自行协商。 自行 协商也包含了“互碰自赔”的部分。 处理好处：省时又省力； 存在风险：当事人利用此规则迅速要求撤离现场，消灭事故现场证据，事后又 反悔，不承认事先协商好的责任，导致索赔难。 预防措施：1.尽可能地通过手机拍照等留下现场证据； 2.协商责任以书面形式，需双方当事人签字确认； 3.在处理过程中，双方相互查验证件及保险信息，确认无误后进行证件 交换，各自留下联系电话，以便事后处理。　 报警处理 适用类型：立即向交管部门报案，当事人需保留事故现场，等待交警赶往场。 对现场勘查取证，对当事人进行调查核实，进行事故责任判定等。 处理好处：责任判定较准确； 存在风险：等待时间较长，过错方还有可能得到交警部门的相应处罚，增加不 必要的经济损失。 预防措施：1.当事人是否选择报警处理，需视事故情况而定； 2.如果难于把握，最好同时向保险公司报案，在保险公司指导下，进 行报警处理。 保险查勘 适用类型：保险查勘，即出险后及时向保险公司报案，并要求和等待保险查勘 人员到现场进行查勘。 处理好处：处理事故和保险理赔 比较全面； 存在风险：现场查勘需客户耐心等待查勘人员，等待时间更长，同时要求保险 查勘，也需要其他方法的同时配合处理，方能得到较全面的