秦沈高速铁路路桥涵过渡段路基沉降变形特征的研究.pdfVIP

2007年10月 地质灾害与环境保护 秦沈高速铁路路桥涵过渡段路基沉降变形特征研究 李献民 宋云祥 (河南省交通科学技术研究院 郑州450006) 【摘要】 在对五座路桥涵过渡段路堤不同剖面和位置(地基、路基面、基床层)沉降观测数据的分析基础 上．得到了路桥涵过渡段路基沉降变形特征；通过合理的地基处理措施证明，过渡段结构设计对减小过渡段的沉降 差是有效的，并能够满足客运专线路基变形的控制标准。，研究成果为高速铁路路桥涵过渡段的设计和施工提供了 重要的参考。 【关键词】路桥涵；过渡段；沉降观测；变形特征；高速铁路 【中图分类号】u213．1 【文献标识码】A 件为第四系孔隙潜水，水位埋深0．2～1．9m，受大气 U 刖 茜 降水补给。 高速铁(公)路对地琏变形的要求较高，一一般要求 1．2路桥涵过渡段结构设置形式(图1) 公路在使邢期l大1路堤的工后；!)C降／fi超