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道桥复习（2013） 一、名词解释（共分、每题2分） 1、 公路工程: 是以公路为对象而进行的规划，设计，施工，养护和管理工作的全过程及其所从事的工程实体。 2、 路基：是行车部分的基础，它是由土、石按照一定尺寸、结构要求建筑成的带状土工结构物。 3、 回头曲线: 在山区地形中，地面的自然坡度很陡。为了延长路线来降低路线的纵坡，在同一坡面上回头展线时，所采用的回转曲线，称为回头曲线。 4、 路基施工高度: 5、 沥青表面处置: 6、 计算车速：是指气候和交通条件正常情况下，汽车行驶只受公路本身条件〔如路线几何要素、路面、附属设施等〕的影响时，一般驾驶员能安全、顺适地行驶的最大速度。 7、 行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能随时看到路面前方一定距离的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过。汽车在这段时间内沿公路路面行驶的必要安全距离，称为行车视距。 8、 匝道：它是连接互通式立体交叉上下道路，供左右转弯车辆行驶的道路。 9、 垫层：改善土基的湿度和温度状况，用来隔离路基土中水的上冒或防止路面下的冰冻深度深入至土基引起春融翻浆。此层又称隔离层或隔温层。常用砂石、炉渣、片石、二灰土等材料。 11、冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大角度（≥90°)相互交叉的地点。 12、跌水 ：在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯形，水流呈瀑布跌落式通过的沟槽。 13、半刚性基层：半刚性基层是用无机结合料（水泥、石灰)稳定土或矿料（砂、砂砾、石屑），或与工业废渣（粉煤灰、煤渣、高炉矿渣）综合稳定的结构层。 14、沥青混凝土路面：沥青混凝土是按密实原则修筑的路面。它由不同颗粒尺寸的矿料（碎石、石屑、砂和矿粉）按最佳级配原则选配，按一定比例的沥青作结合料经拌和压实而成。 15、路基最小填土高度：路基最小填土高度Hmin是指路基边缘距地面的最小高度，此高度是为了保证路基终年处于干燥或中湿状态，保持路基的强度和稳定性。 16、城市道路: 它是指城市内部的道路，是城市组织生产，安排生活，搞活经济，物质流通所必需的车辆行人交通往来的道路；它是连接城市各个功能分区和对外交通的枢纽，它不仅提供交通道路，还提供各种功能设施空间。 21、标准跨径：它是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱式桥，则是指净跨径，以lb表示。 二、填空题（共20分、每空1分） 1、桥梁按主要承重结构所用材料分 木桥 钢桥 圬工桥 钢筋混凝土桥 预应力钢筋混凝土桥。 2、路堤的变形破坏形式 沉陷、溜方、滑坡、路堤下滑、塌散。 3、完全互通式立体交叉的基本形式有苜蓿叶式立体交叉、完全定向式立体交叉、喇叭形互通式立体交叉、Y型互通式立体交叉 。 4、路基地面排水设施有排水沟、跌水与急流槽、虹吸管（涵）。 5、斜拉桥由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组成。 6、按《公路技术标准》J T J001-97公路可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 。 7、桥梁悬臂拼装时，接缝的处理分湿接缝、干接缝、胶接缝。 8、桥梁顶推法施工可分为单向顶推、双向顶推、单点顶推 、多点顶推 9、预应力混凝土连续梁桥的施工方法主要有：整体现浇、装配-整体施工、悬臂法施工 、顶推法施工、移动式模架逐孔施工。 10、公路设计内容包括线形设计 、结构设计。 1、路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。 2、定线按线形组合方式不同，一般有空间位置、几何形状及尺寸两种法。 3、确定路线线型的基本依据为地形条件 、水文与地质条件、 设计车辆、 设计行车速度 、交通量。 4、按承重方式不同，拱桥可分为 5、路基地下排水设施有盲沟、 渗沟、渗井。 6、组合体系桥梁的主要形式 拱、梁组合体系桥，梁、桁架组合体系，索、梁组合体系 1、反映道路沥青路用性质的主要指标有粘性、塑性、温度稳定性、脆性、耐老化性。 3、行车视距按行车状态不同可分为停车视距、会车视距、 超车视距。 5、沥青混凝土按矿料的粒径尺寸分为：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。 1、道路运输体系是由 道路运输 、 铁路运输 、 航空运输 、 水上运输 、 管道运输 组成。 三、简述题（共分、每题分） 1、 简述我国的国道是如何规划的？ 1)首都放射线12条，全长213197km，编号:101~112 2)南北线28条，全长39000km，编号 :201~228 3)东西线共30条，全长53000km，编号:301~330. 2、简述立体交叉设置的条件？ 1)高速公路或一级公路与其它各级公路相交； 2)其他各级道路通过交叉口的交通量超过1000辆/h； 3)当地形与环境使当时，如各级公路在3米以上挖方地段与其它公路相交，或较高的桥头引道与滨河道路相交等。 3、简述影响路基压实的主要因