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泵送液压系统缪 雄 辉0731139 内 容 第一部分：泵车常用液压元件件工作原理 第二部分：小排量泵车液压系统 第三部分：大排量泵车液压系统 第一部分 泵车常用液压元件 工作原理 1.1 柱塞泵和马达 泵车主系统用斜盘式柱塞泵 A11VLO主油泵特性 1.1.2 泵车臂架系统用斜轴式柱塞泵 1.2 齿轮泵和马达 单向阀 ：只允许油液朝一个方向流动，不能反向流动 1.4 换向阀 换向阀：利用阀芯和阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。 换向阀的操纵方式 1、手动换向阀 2、机动换向阀 3、电磁换向阀 4、液动换向阀 5、电液动换向阀 1.5 蓄能器 泵车上使用皮囊式蓄能器 1.6 插装阀 插装阀：又叫逻辑阀或开关阀，具有功率损失小、重量轻、体积小、冲击小、稳定性好、通油能力大等特点，和其它先导阀可实现多种控制功能。 1.7 插装式溢流阀 1.8 压差信号阀 1.9 防水装置 1.10 臂架平衡阀及回转缓冲阀 1.11 支腿多路阀 1.12 变量泵臂架多路阀 1.13 定量泵臂架多路阀 1.14主油缸 1.15 自动退活塞 自动退活塞技术 1.16 泵送工作原理 自动高低压切换 60A泵送液压系统 40C1410DⅢ液压系统 高压油 在一般情况下，电磁阀不得电,蓄能器压力通过电磁换向阀进入主油缸限位油缸内，并通过单向阀保持限位油缸油塞位置；在启动退砼活塞功能后，电磁换向阀得电，主油缸向后运动，促使限位油缸内液压油通过电磁换向阀泄回油箱，从而使砼活塞退回至水箱。 D A C B D A C B C A D B 正泵 反泵 2 第二部分 泵送液压系统原理介绍 顺序阀 减压阀 闸板油缸 控制压力 摆缸点动 泵吸油自封装置 溢流阀 主四通、摆四通 控制电磁铁2A、22A 电磁铁动作、高低压 逻辑信号阀原理 卸荷阀、AB单向阀 补油单向阀 控制油路阻尼孔 风冷 搅拌 2.1、液控小排量泵车液压系统原理图（只有高压） 2.1.1、液控小排量泵车泵送系统原理图（只有高压） 2.1.2 辅系统液压原理图 2.1.3 臂架系统液压原理图 2.2、液控小排量泵车液压系统原理图（高低压切换） 2.2.1 泵送系统液压原理图 2.2.2 高低压自动切换原理 低压泵送：DT5不得电，插装阀ＣＶ１、ＣＶ４、ＣＶ５关闭；ＣＶ２、ＣＶ３、ＣＶ６开启，两主油缸无杆腔连通，此时处于低压大排量 高压泵送：DT5得电，插装阀ＣＶ2、ＣＶ3、ＣＶ6关闭；ＣＶ1、ＣＶ4、ＣＶ5开启，两主油缸有杆腔连通，此时处于高压小排量 2.2.3 臂架系统液压原理图 3 2.3 液控小排量泵车主阀块 3 2.4 辅阀块 2 第三部分 大排量泵车液压系统原理介绍 3.1、液控大排量泵车液压系统原理图 3.1.1、泵送系统液压系统原理图 3.1.2、臂架系统液压系统原理图 3.2、电控大排量泵车液压系统原理图 3.2.1、电磁阀动作表 3.2.2、泵送系统液压原理图 15 3.3 大排量泵车主阀块 15 3.4 大排量泵车主阀块 3.3 搅拌泵车原理 * 先做人，后做事；品质改变世界 三一重工股份有限公司 泵送工作原理 泵车泵送工作示意图 单柱塞式液压泵工作原理图 1.1.1 斜盘式柱塞泵和马达 力士乐主油泵控制原理图 恒功率、电比例加压力切断 力士乐变量臂架泵控制原理图 恒功率、负载敏感加压力切断 哈威变量臂架泵控制原理图 负载敏感加压力切断 齿轮马达和齿轮泵的结构相似，只是马达是把液压能转换成机械能 单向阀 液控单向阀 1.3 单向阀 梭阀 双向液压锁 P2 P4 P1 P3 双向液压锁组成锁紧回路 换向阀 电液换向阀组成的回路阀 蓄能器 1、皮囊式蓄能器 2、隔膜式蓄能器 3、活塞式蓄能器 皮囊式蓄能器 隔膜式蓄能器 活塞式蓄能器 皮囊式蓄能器工作图 皮囊式蓄能器爆炸图 臂架多路阀控制原理图 * * * *