中国商品车铁路运输的现状、发展及规划.ppt

中铁特货公司将以“专业、专注”的精神，矢志不渝的做大、做强商品车物流事业，与我们的合作伙伴一道携手，共同开创美好的明天！ 中铁特货公司 真诚感谢您的支持与合作！ 每车顺装装载2个25英尺板架箱或1个50英尺板架箱。 将汽车装在板架箱上，具体装载方式有横装、顺装、斜装、爬装和跨装等，装载后必须均衡对称。 板架箱装载加固方法 装载方法 2.1运输工具 横装：交叉型乘用车（件重≤1t）沿车辆纵中心线相邻两台车头尾颠倒横装，台与台间距不小于50mm。 装载方法 2.1运输工具 顺装：轻型货车沿板架箱中心线顺装1行，交叉型乘用车、微型货车、三轮汽车顺装2行。每行装载数量根据汽车长度确定，汽车间距不小于100mm。 装载方法 2.1运输工具 斜装：交叉型乘用车、微型货车（件重≤1.3t）沿板架箱顺向斜装2行，装载时先将每行第一台汽车平装在板架箱上的合适位置，再支起板架箱的翻板，其后每台依次装载。装载后每台汽车头部与前一台汽车的尾部及翻板的间距不小于60mm。 装载方法 2.1运输工具 爬装：在20英尺板架箱端部翻板上的汽车前轮与翻板接触点距翻板悬臂端头不小于500mm。爬装汽车头部与前一台车驾驶室后部的间距不小于50mm；汽车后端板应用铁线吊起，与后面所装汽车底部的距离不得小于50mm。 装载方法 2.1运输工具 跨装：轻型、中型货车等顺装时，跨及两辆平车的，其头部与前一台汽车尾部的间距不得小于350mm，其余汽车必须符合顺装的装载要求。轻型、中型货车（不含非完整车辆）爬装时，跨及两辆平车的，其头部与前一台车驾驶室后部不得小于250mm，其余汽车必须符合相应的爬装装载要求。 装载方法 2.1运输工具 2.2 运输组织 运输组织方式 主要特点 运输时效性（OTD） 班列运输 定车次、定时、定点、定线、定价 运输时效性最好，最有保证 广州至北京、上海方向班列时间分别为72、56小时 已在广州本田商品车物流体系中成为重要组成部分 时效性最优，运到时限方面优于公路运输，安全、高效、快捷。 专列运输 整列发运，直达目的地，途中无编组 目前发运规模较大项目的主要运输方式，发运稳定情况下可转为班列运输。 日常操作较为灵活，通过我公司完善的调度体系，基本能实现车辆“优先批计划、优先挂运、优先通过”，运输时效性较好。 时效性较好，广泛应用在全国各大主要品牌的商品车运输体系中主要专列线路已达到四十余个。 大组运输 不能构成整列发运，但单方向运输规模在150台以上的发运方式。 途中需经过编组，但解编次数较少、编组站内等待编组时间较短。 运输时效性属于中等。 时效性中等 零散运输 运输规模不能构成大组运输的运输方式 途中需经过编组，解编次数较多，解编时间较长，运输时效性得不到很好保障。 时效性最差 2.2 运输组织 铁道部调度指挥中心 特货公司运输调度部 铁路局、站段调度 特货公司调度管理体系 强化商品车运输组织管理，全面解决客户运输时效性： 公司建立了完善的调度管理体系。 成立公司OTD小组，设专人每日紧盯商品车铁路运输时效性 通过每日召开运输组织交班会的形式全力解决日常商品车运输问题，为客户商品车安全准时到达用户手中保驾护航。 加强与客户沟通，大力推进五定班列和专列运输 2.2 运输组织 主要班专列线路 商品车 品牌 发送 城市 到达城市 广州本田 广州 北京、上海 一汽轿车 一汽大众 长春 北京、天津、太原、郑州、济南 上海大众 上海通用 上海 北京、昆明、太原、德阳、乌鲁木齐、 襄樊日产 襄樊 北京、上海、广州 上海通用 烟台、 黄岛 德阳、昆明、柳州、西安、南昌 广州日产 广州 昆明、成都、太原、郑州、西安、武汉 西安比亚迪 西安 阿拉山口、乌鲁木齐、上海 2.2 运输组织 城市 面积 北京 50000m2 广州 15000m2 乌鲁木齐 200000m2 兰州 8000m2 成都 6000m2 哈尔滨 6000m2 重庆 4000m2 郑州 60000m2 芜湖 8000m2 西安 100000m2 太原 6000m2 上海 40000m2 昆明 40000m2 南京 10000m2 2.3物流基地 全国在用的物流基地情况 现有中转库与物流基地仓储面积已超过50万平米。 2.4 信息系统 为保障铁路商品车各环节