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高速公路机电工程施工监理研究述评 摘要：质量是工程的生命，没有质量的工程是“豆腐渣”工程，工程建设应以质量控制为中心。监理的工程质量是工程质量控制的关键，监理需与业主和承包商有机结合。本文笔者以高速公路机电系统的构成为出发点，结合其特点对如何做好电工程施工监理作了较详细的阐述。 关键词：高速公路；监理；控制；机电工程 1 机电系统的构成 高速公路机电系统是对高速公路实施现代化管理的主要设施，是一个综合性的大系统，一般由监控、通信、收费3大系统以及与之配套的供配电、照明等辅助设施组成。 随着山区高等级公路的大量建设以及跨江（河、海）高速公路的建设，机电工程作为一个相对独立的系统也越来越普遍，其主要由通风控制系统、照明控制系统、交通监控系统、火灾自动报警系统、CCTV系统、紧急电话系统、消防系统以及供配电系统等组成。机电工程各大系统之间既相对独立，又相互制约，既有共性，又有差异。高速公路机电系统的质量控制是一项系统工程，须从源头抓起，并实施全面的质量控制设计、施工、监理各个环节，业主、承包商、监理各个部门是有机的整体，须互相配合、共同努力，才能达到质量控制的完美要求。 2 机电工程施工监理控制 质量是工程建设的核心，也是业主、监理、承包人最关心的方面。这就要求监理应据有相应的工程技术知识，根据合同充分了解业主的需求即机电系统的整体结构以及实现的功能；机电系统所采用的设备、材料的指标和性能；以及施工的技术方案等。 2.1 施工现场检查 对高速公路机电工程施工现场检查主要是检查能否满足施工进场的条件，若不满足，则监理不能下达开工令。设备材料的质量是决定工程优劣的关键，必须有工厂测试报告。对工程所用的主要设备材料、软件必须进行工厂测试和监造。设备出厂前，监理人员到生产厂家按照相关的标准进行测试，及时发现问题，解决问题。设备材料到达现场后，承包商和监理人员双方在场开箱，做必要的外观及性能检查，确认在运输过程中无损伤后，方可进行安装。任何单项工程没有施工图不允许开工设备安装和光电缆的敷设，严格按施工图施工。若与施工图不一致，必须报监理批准后方可施工。分包商施工队伍的资质人员组成情况必须获得监理批准。 2.2 施工阶段监理的质量控制 施工过程中监理的质量控制主要做到随时检查，发现问题及时处理。 2.2.1 加强对设备及材料检验 在机电系统施工前加强对设备及材料的质量合格检验是最关键的一道质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的设备或材料进入施工场地。质量控制是监理工作的重中之重。在机电工程质量控制方面，监理工作的重点应放在设备材料的进场检查和检验、工序质量验收检查以及完工检验和验收上。在设备材料的进场检查和检验时，主要检查设备外观是否破损，详细核对设备材料的厂商、规格型号、数量与装箱单和合同要求是否相符，合格证、装箱单、技术说明书、质量检测报告等资料是否齐全，并核对产品技术指标是否与合同要求相符。 2.2.2 随时检查机电系统施工 设备安装程序、安装质量及其基础质量是否符合设计要求，若发现质量问题或操作不当应及时纠正。例如，在线缆敷设中是否有线缆损伤、电源线是否与信号线隔离等；又如，安装外场摄像机时，其立柱的基础是否符合要求、立柱的安装是否竖直牢固等。 2.2.3 严格工序质量要求 承包商进场前需提交切实可行的施工技术方案和工程进度计划，监理审查中若发现存在某些措施不当，承包人须重新补充完善。在工程进行中，上道工序检验合格后方可进入下道工序，并须由监理签署工序质量合格报验单，尤其是重点工程更应重点控制，确保工序质量合格，每道工序完工都应做严格的检查，达不到设计要 求的应要求承包人返工，直至达到设计要求才能批准进入下一道工序。 2.2.4 机电系统功能测试应全面、完整 对系统的每一步操作的准确性和稳定性都进行测试，系统输出的数据是否准确、完整，机电系统实现的所有功能是否满足设计要求，对达不到要求的应要求承包人进行完善，直至满足设计要求。尤其是收费系统。如果收费操作不稳定或收费数据统计不准确，将直接影响高速公路的收费业务，降低高速公路的通行速度，对高速公路运营管理造成严重的后果。另外，还应要求承包人做好调试和测试记录，有助于提高系统调试的效率，同时为以后机电系统运行维护积累经验。 2.3 施工阶段的进度监理 机电工程监理涉及专业多、范围广、时间紧，交叉作业现象普遍，特别是高速公路机电系统涉及的专业更多，工程作业空间有限，监理面对的承包商数量也比较多，加上施工单位的素质参差不齐，施工协调任务相当繁重。施工准备阶段主要是研究合同和参与联合设计及方案审查，了解工程量、工期以及分析承包人提交的进度计划和设计方案等并提出进度的优化方案。因此，在进度控制方面，严格审查各施工单位的施工组织