W前面的这个数字代表机油的低温流动性是正确的.doc

我再更正一下W前面的这个数字代表机油的低温流动性是正确的，但W后面这个30、40、50绝对不是环境温度，它是指：机油在100度时的运动黏 度，环境温度根本对这个数值起不到影响(就算住中东夏天也没100度吧），W后面这个30根据美国SAE标准，在100度油温时的黏度指数为 9.3-12.5之间，40的黏度在12.5-16.2之间。请根据汽车说明书选择机油，小爱规定5W-30就OK，你夏天用10W-30也行，但绝不要 用5W-20，黏度不够发动机磨损严重，5W-40虽然可以使用，但因为黏度太高动力损失而且费油，在30里面选择一款黏度指数9.8-11之间的机油最 好，加速凌厉而且省油。 虽然黏度是润滑油最重要的特性，但很少有人真正理解黏度是什么---黏度是如何适用于机油的SAE等级对于正常工作温度的发动机的考虑，你仅需要知道黏度等级30，40，50，和60。无须考虑0W,5W,10W,15W,20W和25W这些冬天等级。因为这些是汽车制造厂根据北美冰雪地带冬天的形式条件提出的低于零度时的黏度。让我们来关注从30到60这些重要的黏度等级。SAE 30就是SAE30,不管W的前缀是什么--0W,5W,或者10W.100C的时候它符合Centtokes黏度等级：不低于9.cST,不高于12.5cST.SAE 40就是SAE40,不管W的前缀是什么--0W,5W,或者10W.100C的时候它符合Centtokes黏度等级：不低于12.5cST,不高于16.3cST.SAE 50就是SAE50,不管W的前缀是什么--0W,5W,或者10W.100C的时候它符合Centtokes黏度等级：不低于16.3cST,不高于21.9cST.SAE 60就是SAE60,不管W的前缀是什么--0W,5W,或者10W.100C的时候它符合Centtokes黏度等级：不低于21.9cST,不高于26.1cST.单级机油和多级机油有什么区别呢？单级机油不能通过低温黏度测试。如果它确实符合以下的某一个“W黏度，它就是多等级的。除了不能通过下面的冬季黏度等级所表示的在-40C时的零下温度黏度测试外，15W-40可以做0W-40所做的任何事情。 美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类 ? ?? ?? ?? ?? ?发动机油SAE粘度分类(SAE J300-1995) ? ?? ?? ?? ???? ?? ? ? ?? ??? ? ?? ??? ? ?? ??? ? ?? ??? ? ?? ??? ? ?? ??? ? ?? ??? ? ?? ??? ? ?? ??? ? ?? ??? ? ?? ??? ? ?? ??? SAE等级 低温动力粘度 mPa·s (ASTM D5293) 边界泵送粘度 mPa·s (ASTM D4684) 最大100℃运动粘度 mm2/s 150℃高温高剪切粘度 mPa·s (ASTM D4683、ASTM D4741 或ASTMD5481) 最大 最大 最小 最大 最小 0W 3,250于-30℃ 60,000于-40℃ 3.8 - - 5W 3,500于-25℃ 60,000于-35℃ 3.8 - - 10W 3,500于-20℃ 60,000于-30℃ 4.1 - - 15W 3,500于-15℃ 60,000于-25℃ 5.6 - - 20W 4,500于-10℃ 60,000于-20℃ 5.6 - - 25W 6,000于-5℃ 60,000于-15℃ 9.3 - - 20 - - 5.6 ＜9.3 2.6 30 - - 9.3 ＜12.5 2.9 40 - - 12.5 ＜16.3 2.9(0W/40，5W/40，10W/40) 40 ? ?? ?? ?? ? -? ?? ?? ? - 12.5 ＜16.3 3.7 (15W/40，20W/40，25W/40，40) 50 - - 16.3 ＜21.9 3.7 60 - - 21.9 ＜26.1 3.7 ??????再说一遍：W前面的数字代表冬季机油的流动性，重庆的可以是5W、10W，W后面这个数字一定要按说明书上的来5W-30，6W公里以上的车（发动机间隙大，密封差了）可以选择5W-40黏度的机油，提高密封性。