公路半填半挖路段差异沉降分级研究.pdfVIP

jJ6 第七届世界华人交通运输学术大会论文集 公路半填半挖路段差异沉降分级研究 张 镇 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092) 摘要：本文采用ANSYS有限元模拟分析的方法，结合多方面影响因素，提出了高速公路半填半挖路段差 异沉降分级标准。利用该标准，可对高速公路可能的差异沉降进行预估，并针对不同等级在建设时 采取不同措施，最大程度上避免差异沉降引起的岔路病害产生。 关键词：差异沉降分级公路有限元 ResearchonThe ofDifierentialSettlementofCut-fill Categorization Sectionsof Highway Zhen Zhang ofRoadandTraffic ofthe ofEducation Ministry (KeyLaboratory Engineering Tongii 200092) UniversityShanghai ontheelastic of strainfiniteelementmodel，which Abstract：Based layer ANSYS，a may system plane theadditionalstressof drawntO theinfluencesofthe compute asphaltpavement，isanalyze asphaltpave— mentdueto cut-fill tothe settlementofthe can the standards，thedifferential sections．According highway be differentnleasuresonthe sectionsofdifferent diseasesof predict，andbyusing highway grades，the beavoided． highwaymay Settlement FiniteElement Keywords：DifferentialCategorizationHighway 0 iI言 随着我国交通建设的深入开展，高速公路的建殴养护过程中更加频繁的遇到了半填半挖路段由于路基 差异沉降引起的路面损坏问题。目前，路基差异沉降控制标准，国内尚无定论，给施工和养护工作带来很多 不便。选用不同的指标将直接影响到地基处理和填筑难度以及道路的整体使用性能。 本文依托河南某高速公路，从路面结构的功能性要求和结构性要求两方面着手，分析高速公路半填半挖 路段工程中的容许差异沉降，探讨高速公路工程的容许工后沉降指标。 1不同指标对差异沉降的要求分析 影响路基差异沉降的因素很多，差异沉