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011
柴油机电控EGR系统的研究
王吉华，居钰生，王鹏，朱明健，张永铭
(无锡油泵油嘴研究所，江苏无锡214063)
摘要：本文系统的阐述了EGR电控系统的开发流程。重点讨论了电控系统的组成以及软硬件的结构与设
计。对EGR的控制策略进行了初步研究，同时考虑到信号抗干扰能力。并分析了该系统的发动机台架试验
结果。
关键词：柴油机：电控系统；EGR
ResearchofDi eseI EI ect：roni ca|I
y
Conl：roI I edEGR
Sysl：em
WANG
Ji-hua，Ju
Yu—Sheng，WANGPeng，ZHUMing-jian．ZHANGYong-Ming
Fuel Research
(WuxiInjectionEquipmentInstitute，Wuxi214063)
Abstract：ThisfocusesOnhowto theelectric-controlledEGR
paper develop system．The
ofthis discussedindetailandtheframeworkofthesoftwareandthe
is hardware
makeupsystem
are with control fortheEGR aremadea
designed
emphasis．Thestrategies system preliminary
andtheanti—interfereisalsoconsidered．The onthis are
engine
study capacity experimentssystem
carriedoutandthe intheend．
resultsare
analyzed
words：diesel control：ECU
Key Engine；electronically
废气再循环(EGR)技术是目前降低柴小负荷工况及冷机时。所以，当发动机在这
油机NOx排放的最有效的措施之一。在国外， 些工况工作时，通常通过ECU发出控制指令，
客车和轻型卡车用柴油机己普遍采用了EGR 切断EGR阀，使废气不参与再循环；而当发
技术，重型卡车柴油机也在逐渐采用EGR。 动机超过一定的转速、负荷或达到一定的温
废气再循环的基本原理是从排气歧管中把 度时，由ECU发出控制指令使EGR阀打开，
部分燃烧过的废气通过EGR阀引入到进气管 让部分废气参与再循环。参与再循环的废气
中，与新鲜空气混合后进入燃烧室再次参与 量根据发动机转速、负荷、冷却液温度及废
燃烧。为了提高EGR的效果，有时需要对EGR
气温度的不同而不同，以最大限度地降低废
废气进行冷却，即让废气通过EGR冷却器冷 气中的NOx排放量。
却后再引回到进气管。EGR的作用机理是降 1电控EGR系统组成
低混合
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