大型桥梁远程健康监测及评价体系研究.pdfVIP

】68 交通资源节约和环境保护新技术研讨会论文集 大型桥梁远程健康监测及评价体系研究 周建廷1 周志祥1 徐 谋2 蒋 震1 董志清2 杨建喜1 李红镝1 (1．重庆交通大学重庆400074；2．重庆高速公路发展有限公司重庆400021) 摘 要：本文在简介桥梁健康监测系统的基础上，重点阐述了基于可靠性理论的大型桥梁远程监 测评价体系，包括功能函数的构建、荷裁效应参数的获取、动态可靠度的计算方法、体系 可靠度的计算等。实践证明，文中所提出的基于可靠性理论的桥梁远程监测评价体系可 望在实践中起到积极的借鉴作用。 关键词：远程监测 评价可靠性 1 背景 为了保证桥梁的安全，需对其作出及时、客观、科学的安全性评估。为了达到安全性评 估的目的，通常有两种做法：即荷载试验检测和长期健康监测。荷载试验检测即通过等效 标准车队作用于桥梁上，获取相应挠度、应变等指标，结合车辆动荷载作用下测得的动力特 性、动力反映等指标，予以综合评定桥梁的承载力。荷载试验检测桥梁对于新桥投入使用 前或桥梁受到意外损伤时的安全性评估具有积极的意义。然而其存在以下三方面的不足： 一是具有间断性，仅能对桥梁荷载试验时的安全状态作出评估，但对两次荷载试验检测间 隙期间的安全状态却不能保证；二是需中断交通；三是重复花费大量的人力、物力、财力。 譬如重庆长江大桥建桥初期做了简单的荷载试验，但营运20多年至今未做全面的荷载试 验检测，其原因就是归咎于上述三个方面，大桥的安全问题也得不到保证。又如，重庆牛角 沱嘉陵江大桥1993年做荷载试验期间，堵塞的车辆一直排出至江北区以外，给市民带来了 非常大的不便。桥梁的长期健康监测克服了上述缺点，能实现在不中断交通的情况下，进 行长期监测，达到及时评估桥梁安全状态和预警预报的目的。所以，开展桥梁的长期健康 监测研究意义重大。 桥梁的健康监测技术是要发展一种最小人工干预的结构健康的在线实时连续监测、检查 与损伤探测的自动化系统，能够通过局域网络或远程中心，自动地报告结构状态。它与传统的 无损检测技术(Nondestructive 定结构的物理状态，无需历史记录数据，诊断结果很大程度取决于测量设备的分辨率和精度。 而SHM技术是根据结构在同一位置上不同时间的测量的变化来识别结构的状态，因此历史 数据至关重要。识别的精度强烈依赖于传感器和解释算法。可以说，健康监测将目前广泛采 用的离线、静态、被动的损伤检测，转变为在线、动态、实时的监测与控制，这将导致工程结构安 全监控、减灾防灾领域的一场革命。 大型桥梁远程健康监测及评价体系研究 J69 2监测系统简介 桥梁健康监测技术是一个跨学科的综合性技术，它包括工程结构、动力学、信号处理、传感 技术、通讯技术、材料学、模式识别等多方面的知识。桥梁健康监测系统的组成包括以下几个 方面： (1)传感系统。用于将待测物理量转变为电信号。 (2)数据采集和处理系统。一般安装于待测结构中，采集传感系统的数据并进行初步 处理。 (3)通讯系统。将采集并处理过的数据传输到监控中心。 (4)监控中心和报警设备。利用具备诊断功能的软硬件对接收到的数据进行诊断，判断损 伤的发生、位置、程度，对结构健康状况作出评估，如发现异常，发出报警信息。 系统工作流程如图1所示。 图1健康监测系统工程流程 重庆交通大学、重庆大学、重庆高速公路发展有限公司组成的桥梁健康监测课题组在多年 研究的基础上，提出了桥梁集群监测理念，以达到更为有效、经济监测桥梁的目的。桥梁集群 监测的实现将为我国桥梁健康监测往规模化、集成化发展提供积极的技术支撑。其实现框图 如图2所示。 图2桥梁远程集群监测系统 3基于可靠性理论的桥梁远程监测评价体系 工程结构在规定时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率，称为工程结构可靠度。 170 交通资源节约和环境保护新技术研讨会论文集 如将作用方面的基本变量组合成综合作用效应S，抗力方面的基本变量组合成综合抗力R，从 而结构的功能函数为Z—R—S。 对于Z—R—S，存在以下三种情况： Z=R--SO表明结构处于可靠状态； Z=R—SO