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基于多参考传递路径分析的路面噪声研究 12 12 叶刚 周鋐 （1 同济大学汽车学院2 同济大学新能源汽车工程中心） 摘要：简要介绍了多参考传递路径分析（MTPA ）的基本理论，在分析路面激励力及其传递的基础上，建立了路面噪声的 传递路径分析模型，利用主分量分析将多参考问题解耦，利用逆矩阵法得到了路面激励力，在250Hz 以下合成声和实测声压 在主要峰值附近吻合。基于该模型进行了驾驶员内耳噪声在86Hz 的各条传递路径的贡献量分析。 关键词：路面噪声；多参考传递路径分析；主分量分析 Study of Road Noise Based on Mutiple References Transfer Path Analysis 12 12 YE Gang , ZHOU Hong (1-School of Automotive Studies, Tongji University 2- Clean Energy Automotive Engineering Center, Tongji University) Abstract: The fundamental principle of Multiple Reference Transfer Path Analysis(MTPA) is described in this article. On the basis of analysis road excitaion force and its transmission, structural transfer path analysis model of road noise was built up,multiple references problem is decoupled by Principal Component Analysis and road excitaiton force was calculated by the method of Matrix Inversion, and the synthesized structure-borne noise was evaluated, which is in good agreement with the test result at peak frequencies below 250Hz. Based on this model, the driver inner ear noise at 86Hz transfer paths are analyzed. Key words: Road Noise; Transfer Path Analysis; Principal Component Analysis 传递路径分析 （TPA ）是一种以实验为基础的方法，可以识别声源通过结构或空气传递到指定接受位 置的振动-声学功率流。识别出主要传递路径后，就可以有针对性的对传递路径进行改进，以达到减振降噪 的效果。路面噪声主要由两部分组成：一部分为轮胎与路面相互作用产生的辐射噪声，为空气噪声，这部 分噪声主要影响周围环境；另一部分为路面作用下，轮胎激励产生动态作用力，通过悬架系统传递到车身， 引起车身振动，向车内辐射噪声，为结构传播噪声，这部分噪声影响乘坐舒适性。多参考传递路径（MTPA ） 【】 1 主要研究的是结构传播路面噪声问题 。 1 MTPA 基本理论 当系统中存在多个部分相关的激励源发生作用，工作测量中需要采用多参考谱。对于完全不相关的激 励源，可以采用测量单个互谱的方法与其他激励源分离。但车轮激励是部分相关的，相关的程度取决于路 面的特性，要想正确地反映道路噪声问题，就要采用多参考功率互谱测量。参考测量点的数量必须大于需 要定量分析的有效激励源的数量。只要能够合适地描述