汽车性能与使用技术 刁立福 第7章.pptVIP

第7章汽车舒适性 汽车行驶平顺性，是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。由于汽车行驶平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价，又称为汽车乘坐舒适性。 第一节人体对振动的反应与平顺性的评价 一、人体对振动的反应 二、汽车行驶平顺性的评价方法1.评价指标 加权加速度均方根值 加速度均方根值 2.评价方法： 第二节汽车振动系统的简化与单质量系统的振动分析 二、汽车车身单质量振动系统分析 第三节影响汽车行驶平顺性的结构因素 1.悬挂结构 悬挂结构主要指弹性元件、导向装置与减振装置，其中弹性元件与悬架系统中阻尼影响较大。 被动悬挂： 主动悬挂： 1）弹性元件 但是振动频率降低,悬架动挠度增大。为了减小汽车在不平路面上行驶时撞击缓冲块概率，悬架还应有足够的动挠度(指悬架平衡位置到悬架与车架相碰时的变形)。 2）阻尼 为了衰减车身自由振动和抑制车身、车轮的共振，以减小车身的垂直振动加速度和车轮的振幅(减小车轮对地面压力的变化，防止车轮跳离地面)，悬架系统中应具有适当的阻尼。 2.轮胎降低轮胎径向刚度、轮胎展平能力、轮胎内摩擦引起的阻尼 3.悬挂质量 增大悬挂质量，车身的低频振动加速度减小，会提高行驶平顺性