汽车制造工艺学 第3版 教学课件 作者 王宝玺 贾庆祥吉林工大 主编 第四章 汽车零件的机械加工质量.ppt

(一)表面强化 图4-42　加工表面的强化 (二)残余应力 图4-43　切削热引起的残余应力 (三)表面层的金相组织变化 机械加工中所消耗能量的大部分都转变为热量，使加工表面温度升高，当温度升高到超过金相组织变化的临界点(相变温度)时，就会发生金相组织变化。对于普通的切削加工，温度一般不会达到如此高的程度，但对于磨削加工而言，大部分切削刃为负前角，切削力大，磨削速度又高，因此切除金属的功率消耗远远大于其他加工方法。 第四节　表面质量对机器零件使用性能的影响 一、表面质量对零件耐磨性的影响二、表面质量对零件疲劳强度的影响一、解释下列名词术语二、思考题 一、表面质量对零件耐磨性的影响 图4-44　两表面接触情况 一、表面质量对零件耐磨性的影响 图4-45　表面粗糙度对磨损的影响 一、表面质量对零件耐磨性的影响 一、表面质量对零件耐磨性的影响 图4-47　加工纹理方向与磨损的关系 二、表面质量对零件疲劳强度的影响 1.滚挤压加工2.喷丸强化3.表面质量对零件耐腐蚀性的影响4.表面质量对零件配合性质的影响 二、表面质量对零件疲劳强度的影响 图4-48 材料强度的关系1—超精加工　2—精磨　3—粗磨4—车削　5—铣削 二、表面质量对零件疲劳强度的影响 图4-49　滚挤压加工示意图 1.滚挤压加工 表面产生残余压应力，减小了切削加工时留下的切削痕迹等表面缺陷，从而降低了应力集中程度，疲劳强度一般可提高10%～20%。承受较大交变应力的轴类零件圆角经滚挤压后，疲劳强度可提高60%以上。目前滚挤压曲轴轴颈圆角已成为曲轴工艺过程中的重要工序之一。 2.喷丸强化 表4-1　喷丸加工对汽车零件使用寿命的影响 3.表面质量对零件耐腐蚀性的影响 图4-50　表面腐蚀过程 4.表面质量对零件配合性质的影响 在间隙配合中，如果零件的配合表面很粗糙，则在工作过程中将会很快磨损，使配合间隙增大，从而改变了所要求的间隙配合性质。在过盈配合中，如果零件的配合表面很粗糙，则在配合时，表面的凸峰被压平，使有效过盈量减少，从而降低了过盈配合的联接强度。此外，在过盈配合中，如果表面强化现象严重，则强化层的金属在配合压力下很可能与内部金属脱离，从而破坏了配合性质。 (三)工件热变形引起的加工误差 图4-22　切削热的分布 (三)工件热变形引起的加工误差 图4-23　工件轴向位置受热有先后的影响 (三)工件热变形引起的加工误差 图4-24　工件不均匀受热时的变形 (四)刀具热变形引起的加工误差 图4-25　车刀热变形伸长与切削时间的关系a)连续切削　b)继续切削 五、工件内应力(残余应力) 1)工件不均匀的加热和冷却。2)工件材料金相组织的转变。3)表面变形硬化时的塑性变形等。 3)表面变形硬化时的塑性变形等。 图4-26　不同壁厚的铸件1—薄壁　2—厚壁 3)表面变形硬化时的塑性变形等。 图4-27　冷校直及产生的内应力状态 六、其他原因 (一)原理误差(二)测量误差(三)调整误差 (一)原理误差 用近似的加工方法、近似的传动比和近似形状的刀具进行加工时，都会产生加工误差，这种误差称为原理误差，也称为理论误差或方法误差。在第三章齿轮轮齿加工中已经知道，滚切渐开线齿廓就是近似加工方法的实例。 (二)测量误差 测量误差是指工件实际尺寸与量仪表示出的尺寸之间的差值。加工一般精度的零件时，测量误差可占工件公差的1/5～1/10，而加工精密零件时，测量误差可占工件公差的1/3左右。 (三)调整误差 切削加工时，为获得规定的尺寸，就必须对机床、刀具和夹具进行必要的调整。机床的尺寸控制机构、刀具及夹具调整位置不准确而产生的加工误差称为调整误差。在单件、小批生产中，普遍用试切法调整；而在大批大量生产中，则常用静调整法调整刀具的位置。 七、加工误差的统计分析 (一)加工误差的性质(二)加工误差的分析方法(三)分布曲线法(四)点图法 (一)加工误差的性质 从以上分析可知，影响加工精度的因素是很多的。被加工表面出现的加工误差是由上述产生加工误差的因素综合作用的结果。如果从加工一批工件时误差出现的规律来看，加工误差可分为系统性误差和随机性误差两类。 (二)加工误差的分析方法 用理论公式、实验公式或适当的数学、力学模型将各单个因素引起的加工误差都确定出来，然后按一定的规则把它们合成，即得到加工总误差。 用计算法确定总的加工误差是比较困难的，它需要许多原始资料和复杂的计算。目前可借助一些专业的计算机软件(如有限元分析软件)来完成。在大批大量生产中，可用计算法来确定主要零件关键工序中主要因素所产生的加工误差。 (三)分布曲线法 图4-28　工件加工尺寸实际分布折线 (三)分布曲线法 图4-29　正态分布曲线 (三)分布曲线法 图4-30　常值系统性误差的影响 (三