卓卫东——混凝土桥梁全寿命设计方法研究 - 华侨大学学报（自然科学版）.docVIP

文章编号： 梁巍1,2，卓卫东1 （1.大学 学院， 福州 350108；2.，，，） 摘 要：，关键词：；；中图分类号： 文献标识码：A Design Method for Concrete Bridge Life Cycle LIANG Wei1,2，ZHUO Wei-dong (1. School of Civil Engineering，Fuzhou University，Fuzhou Fujian 350108，China; 2. Fujian Chuanzheng Communications College，Fuzhou Fujian 350007，China) Abstract: Design method for bridge life cycle is the development trend of bridge design and has become a hotspot problem at home and abroad. But its research results still distribute scattered in various aspects and has not formed a set of systemic bridge design method. There is still some distance away from the practice application. The paper takes Concrete bridges as the research object and compares the basic frame of two kinds of representative design method of bridge life cycle. The analysis process of design method of bridge life cycle is established and recent research of each aspect of the process is introduced. The difficulties encountered in each aspect are analyzed，and the existing problems in design method of bridge life cycle are summarized. The study lays the groundwork for the implementation of design method of bridge life cycle. Key words: concrete bridge；esign method for bridge life cycle；design service life；durability design；design for maintenane；cost analysis 1 前言 。 当前国内外大多数学者都是以寿命成本最低为目标函数，以结构最低可接受的性能水平为约束条件来建立全寿命设计的分析过程，Jawadl[4]据此提出了基础设施全寿命设计方法的一般步骤。国内针对桥梁结构全寿命设计较具代表性的观点有两种，一种是邵旭东、彭建新等人基于寿命周期成本，以桥梁构件性能预测模型为基础，利用优化设计思想建立的桥梁全寿命设计方法基本框架及分析流程[5] [6]，但其中没有明确桥梁的设计使用寿命，其计算准确性取决于性能预测模型的精度，并且更侧重对方案本身的优化，分析过程复杂，计算求解工作量大，不易于对不同桥型方案进行比选，更适于特殊恶劣环境条件下的桥梁结构设计以及长寿命周期的桥梁设计。另一种是陈艾荣、马军海等人通过事先给定桥梁的整体使用寿命并据此对构件进行分级而提出的全寿命设计方法基本框架及分析流程[7] [8]，从桥梁设计的三个阶段和六个过程来理解全寿命设计的含义，侧重于从宏观概念、结构体系、构造措施来保证桥梁的性能，分析中采用了综合评价指数的方式，其计算准确性较为依赖设计者的经验，更适合于进行方案比选以及常规桥梁设计。综合以上两种理论以及其他学者的相关成果，并结合桥梁的具体设计过程，可以得出桥梁全寿命设计的分析流程如图1所示。 应当明确的是，桥梁全寿命设计方法并不排斥依据现有规范进行常规设计，而是针对其不足之处予以完善。对于常规设计而言，当前各国的设计规范大多形成了以承载能力极限状态和正常使用极限状态来控制结构性能的基本理论，对于承载能力极限状态设计应满足抗弯、抗剪、抗压、抗拉、抗倾覆和滑移等指标，而对于正常使用极限状