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关于铁路货运向第三方物流转化的思考 　　随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业成为国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。社会需要专业的物流服务作为支撑，为物流企业提供专业的物流服务提供了有利条件。 　　一些跨国物流企业如APL、FEDEX、UPS、DHL等已进驻中国市场，国内一些小物流企业正蓬勃发展，货物运输市场竞争日趋激烈，铁路货运面临举步维艰的局面。铁路货运要改变这种局面，必须进行战略转变。第三方物流的兴起为货运企业的转型提供了一个良好契机，第三方物流可使作业成本降低62%，服务水平提高62%，优势十分明显。面对机遇和挑战，传统铁路货运必须加快步伐向第三方物流转化，并把货运物流作为铁路运输业发展的战略目标。 　　一、铁路货运向第三方物流转化的必要性与可行性 　　首先，我国物流业尚处于发展初期，竞争能力十分薄弱。如果不抓住当前有利时机加快发展，形成并提高物流产业的市场竞争力，那么包括铁路在内的物流企业将受到巨大冲击和挑战。 　　其次，铁路作为国民经济的大动脉，在经济建设中具有举足轻重的地位和作用。但铁路货运企业传统的经营模式和单一的运输方式，远不能适应经济对物流快速发展的要求。铁路货运企业如不实现经营模式的升级换代，势必会为迅猛发展的现代物流所淘汰。因此，铁路企业必须及时调整经营战略，加快发展第三方物流，推进铁路的产业进步和产业升级。而铁路货运企业拥有大量的物流设施和装备，具备向第三方物流企业转变的客观条件。 　　同时，铁路运输业的顾客需求已转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”的形式，铁路运输业要随顾客需求的变化进行调整。而铁路货运企业经过多年的发展已拥有固定客户群，铁路货运企业可以在保持老客户群的基础上开发新客户群，扩大市场份额。 　　二、铁路货运企业开展第三方物流的SWOT分析 　　SWOT分析是依据企业的目标，将对企业的经营活动及发展有重大影响的内部战略要素及外部环境因素列出，并且根据所确定的标准对这些因素进行评价，从中判别出企业的优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunities)与威胁(Threat)，确定相应的生存发展战略。 　　②国家产业升级和经济结构调整影响铁路运输 　　原材料、能源、燃料工业是铁路货运量的重要来源，但这些基础工业近几年在不断地萎缩。以对铁路货运需求最大的煤矿采选业为例，在其产值不断增加的同时，占工业总产值的比重却不断减少。基础工业的萎缩，原料深加工比例越来越大，都直接导致了铁路货运量的减少。国家加大了调整国民经济布局的力度，煤炭、冶金、石化、纺织、建材、电力等和铁路运输密切相关的行业纷纷实行限产压库政策，直接影响铁路的货运量。同时，新型能源的开发与利用，将大大减少原材料的运输。 　　三、铁路货运向第三方物流转化的对策 　　将铁路运输行业发展成为第三方物流，就要以铁路资源为依托，以铁路运输为核心，将铁路内外系统相连接，进行服务延伸和拓展，将整个物流供应链上的所有环节的市场、分销网络、制造过程和采购活动联系起来，通过跨部门、跨行业、跨区域的系统活动，实现第三方物流。 　　结合上面对铁路货运的现状分析，我们运用SWOT分析给出铁路货运向第三方物流转化的一些对策建议。 　　1.增长型战略：完善信息化建设 　　客户都希望能随时知道货物运送情况，铁路货运代理企业要尽快引进货物实时监控系统，既可取得客户的信任，也利于铁路货运代理企业对货物进行全程跟踪，提升铁路货运企业的现代化水平。铁路货运企业还要建立铁路货运物流运营管理信息系统，提高资源的共享率及利用率，为铁路货运企业提供强大的网络信息支持。 　　2.多种经营型战略：整合货运资源 　　着力整合铁路货运物流基础设施，逐步改造扩建为多功能物流基地，并发展为物流配送中心。还要整合各类物流资源，构建区域性配送网络；加强横向联合，实现区域配送网络的联网，形成一个完善的物流网络。积极拓展各种增值物流服务，提高服务产品的市场认知度。 　　3.扭转型战略 　　(1)增加运输能力 　　加快自身基础设施的建设，充分利用铁路闲置资源，并推进货运站向物流节点发展。充足的运输能力是铁路货运融入第三方物流的基本前提，应根据我国资源分布和经济布局扩充运输能力。同时继续实施列车提速战略，提高货运装备水平，有效解决货物列车速度慢、时效差的问题。 　　(2)培养物流人才 　　积极拓宽人才引进渠道，建立良好用人机制，通过培养、吸纳一批精通运输、仓储业务、善于运用现代信息手段、深谙物流运作规律的物流管理人员和专业技术人员，组成专业的物流团队。借鉴国外先进物流业的经营管理经验，通过办班培训等形式培养现代物流管理人才，还要培养铁路货运企业各层人员的物流专业能力和实践经验。 　　4.防御型战略 　　(1)改革管理体制 　　精简机构，