《汽车理论》 第四版 (余志生 著)第2章 汽车燃油经济性.pdfVIP

0 i ） 377.0 A 为对某汽车而言的常数A （式中 r a a 0 u u i A 0.377 i n nr 与发动机转速及期限和行驶速度之间有如下关系：’I 无级变速器传动比 ∵ 答： 。”无级变速器调节特性“确定保证发动机在最经济工况下工作的 和克服行驶阻力应提供的功率曲线，”最小燃油消耗特性“、用发动机的2.32.3 2.3 32. 使发动机在最经济工况机会增多，提高了燃油经济性。 同时，发动机的负荷率高，用无级变速后，② 改善了汽车动力性。 与等功率发动机一样的驱动功率，充分发挥了内燃机的功率，大地 有采用无级变速后，理论上克服了发动机特性曲线的缺陷，使汽车具① 提示： 、试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。2.22.2 2.2 22. 利用系数（即装载质量与整备质量之比）大小也关系汽车是否省油。， 量发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质② 耗量较小。 消此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公里燃油 由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。① 均不正确。答： ，这两种说法对不对？”就一定省油 只要发动机省油，汽车“，或者”定省油—车开得慢，油门踩得小，就“、2.1 2.1 2.1 12. 第二章 动若最大传动比的选择较小，汽车通过性会降低；若选择较大，则变速器传② 高，燃油经济性较好，但动力性差。 较燃油经济性较差。若最小传动比选择较小，后备功率较小，发动机负荷率 若最小传动比选择较大，后备功率大，动力性较好，但发动机负荷率较低， 最小传动比的选择很重要，（因为汽车主要以最高档行驶）① ] 发动机最大功率要满足动力性要求（最高车速、比功率）提示： 试举例说明。 ??、为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性2.52.5 ?