汽轮机优化配汽(翟金星)全文.docVIP

汽轮机优化配汽DEH系统顺序阀方式 逻辑优化的研究和应用 翟金星 葛丽清 刘敏虎 （发电有限责任公司， ） 300MW及600MW汽轮机组在调峰变负荷过程中，出现了一系列由于喷嘴配汽设计不当而引发的轴系故障问题。故障发生部位在高中压转子处，以调节级附近最为严重，故障表现为瓦温升高、轴振增大等，瓦温有时高达100度，严重影响机组的安全运行。汽轮机的配汽方式虽然只是汽轮机调节系统的一个组成部分，但是对机组的安全性和经济性有着重要的影响。 机组配汽优化改造明显降低#1、#2瓦瓦温 我霍林河电厂#1、#2号600MW机组于2010年6月2日~2010年6月3日对汽轮机配汽方式展开了调研，通过对调研数据等进行整理与分析，得到如下的计算结果图： 图1 瓦温时域变化图 图2 轴振时域变化图 图3 瓦温—实际流量关系图 图4 轴振—实际流量关系图 从上面的调研结果图中我们可以看出：顺序阀运行时，低负荷区瓦温、轴振增加，与高负荷运行相比，#1瓦瓦温最大增加12℃，达到88℃左右，#2瓦瓦温最大增加8℃，达到87℃左右。因此，机组顺序阀运行时，调门开启顺序存在不合理因素，存在安全隐患，有必要对机组进行配汽改造。如图5中所示，为霍林河汽轮机喷嘴布置图，当#1、#2阀开启时，横向附加汽流力随着#1、#2阀的开大而增大，当#1、#2阀接近全开而其它两阀尚未开启时达到最大。转子在这一附加汽流力的作用下，轴