山丘区铁路工程弃渣场分类及防护措施.docVIP

山丘区铁路工程弃渣场分类及防护措施 朱艳玲 (中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102600) 摘要：针对山丘区铁路工程建设的实际情况，将弃渣场分为坡地型、沟道型、坑凹型等3类，并对不同类型弃渣场应采取的防护措施进行了分析和阐述,为山区铁路建设项目弃渣场的选址和防护措施的布设提供借鉴。 关键词：铁路；弃渣场；类型；防护措施 引言 由于受地形、地质和施工运距等条件的限制，山丘区铁路建设中土石方的纵向调配十分困难，不可避免地产生大量弃土弃渣。在实际施工过程中，工程弃渣问题常常是施工单位忽略的环节，随意堆弃现象严重[1]，在降雨和上游来水的影响下，不但造成严重的水土流失，破坏区域生态环境，而且还诱发滑坡、泥石流等地质灾害，严重威胁着项目区及下游地区的交通设施、工矿企业和居民生命、财产安全。 本文以位于太行山区的新建和顺至邢台铁路工程为例，着重探讨山丘区铁路工程建设过程中弃渣场选址的基本原则、弃渣场分类和不同类型弃渣场水土流失防护措施技术要求，旨在为山丘区铁路工程弃渣场选址和防护措施设计提供重要依据。 1 项目及项目区概况 1.1 项目概况 新建和顺至邢台铁路位于山西省和顺县、左权县及河北省邢台县，新建线路全长139.504km。路堤最大填高约18m，路堑最大挖深约27m，改移省道S322长760m；全线新建车站10处，改建车站2处；新建特大桥24252m/16座，大桥10234m/30座，中桥1732m/24座，全线涵洞总计5878.5m/227座；新建隧道17座，总长42845m，共设斜井2575m/4座。工程土石方填挖总量2091.9万m3，其中挖方1231.5万m3，填方860.4万m3，移挖作填793.8万m3，借方66.6万m3，弃方437.7万m3。全线共设取土场5处，场处.2 项目区概况 项目区属于海河流域由西向东依次经过中低山区、低山丘陵区、山间河谷区及河北平原区等地貌单元。项目区属于暖温带大陆性季风气候区，年平均气温6.7～13.1℃。无霜期120～209d，≥10℃积温为2447～4449.7℃，年平均降水量513.9～594.0mm集中在6～8月份，年平均风速为1.2～2.3m/s，最大冻土深度为0.46～1.10m。项目区植被区划属暖温带北部落叶栎林地带林草覆盖率5%75%，土壤山地褐土淋溶褐土石灰性褐土。项目区土壤侵蚀以轻度为主，原地貌土壤侵蚀模数为00t/km2·a，平原微丘区原地貌土壤侵蚀模数为00t/km2·a。 2.1 弃渣场选址原则 由于建设工程弃渣场选址往往是在工程可行性研究阶段完成，在下阶段工程施工中部分渣场可能进行调整，弃渣场的选址有如下原则：①弃渣场的选址不得影响周边公共设施、工业企业、居民点等的安全；②不得在河道、湖泊管理范围内设置弃渣场；③禁止在对重要基础设施、人民群众生命财产安全及行洪安全有重大影响的区域布设弃渣场；④不宜布设在流量较大的沟道；⑤在山丘区宜选择荒沟、凹地、支毛沟；⑥弃渣场选址时应进行地质调查，不应选在滑坡、泥石流等不良地质地段，不得影响当地公路等公用设施；⑦尽量远离水源保护区、自然保护区、文物保护区等敏感区域，少占农田及林地。 总的来说弃渣场因首先要保证渣场下游一定范围内无集中居民区；其次是要确保渣场位置地形地貌的适宜性[2]，如三面环山的沟谷低洼地段易于防护，不要沿江河、湖泊水库地段设弃渣场；最后是弃渣场选址不能位于滑坡、泥石流地段、保护区等敏感区域。 2.2 弃渣场类型划分 本工程位于太行山区，结合工程实地调查，弃渣场优先选用低缓坡地、山间不发育支沟 图1 坡地型弃渣场 图2 沟道型弃渣场 图3 坑凹型弃渣场 2.2.1 坡地型弃渣场 坡地型渣场弃渣堆弃在沟道两侧较高的坡地上，临空面坡脚位置一般位于沟道滩地或沟边，与沟道水流方向平行，渣底高程高于沟道防护渣体的设防洪水位。 若渣场两侧坡面较陡，，，，，，[3]。处在高山峡谷区的隧道工点，由于受地形、施工交通、运距等条件的限制，往往将产生的大量弃渣直接堆弃于沟道中，形成拦沟型弃渣场。 此类型弃渣场由于阻断了沟道上游来水通道，，，，，，，，，[4]。 填沟型弃渣场弃渣填平整条沟道，，.3 弃渣场的选择 弃渣场的选择主要包括渣场位置选择和弃渣方式的选择。弃渣场的位置尽可能选择荒沟、凹地(废弃坑洼)、荒坡、荒地等地方[5]。 弃渣方式的选择要根据弃渣区域的地形地貌、水文地质条件进行合理的选择。如果弃渣区域同时有2种以上弃渣方式的可能，要根据经济上最省、环境影响最小的原则进行确定，如表1所示。 表1 各类型弃渣场优缺点比较 弃渣方式 优点 缺点 优先选择顺序 坑凹弃渣 1、不需要设置挡渣墙，投资省； 2、潜在的水土流失危害小； 3、对周边环境影响小 1、山区受交通条件限制； 2、运距往往偏远。 1