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技 术 交 底 记 录 工 程 名 称 无锡轨道交通1号线土建08标 分部工程 洞门注浆加固 分项工程名称 胜利门站北端头注浆加固施工 胜利门站北端头注浆加固技术交底 1.施工概况 无锡轨道交通1号线08标包含无锡火车站站。 胜利门站北端头加固搅拌桩部分于2011年1月份完成施工，但因车站主体结构当时尚未完成，故旋喷桩施工在2011年6月初开始施工，并于6月底完成。 搅拌桩取芯检测于2011年5月进行，取芯检测满足规范要求。洞门水平探孔于2011年8月1日开始实施，至8月3日完成1#、2#、3#、4#孔的施工，其中2#孔存在含泥量较大的渗水。待将2#孔封堵后，1#孔又开始渗水，水量及水质与2#孔相近。（1#、2#、3#孔为米字型探孔下部三孔） 经分析，产生此种情况的原因应为旋喷桩施工时部分桩体产生缩径，导致局部与地连墙咬合不足，从而在地连墙与旋喷桩之间形成了渗水通道。 2、方案制定 根据工程地质条件及施工条件，确定采用“”的施工方案，即：在工作井内利用加固地层，，形成度高、性好的。 注浆采用水泥浆+水玻璃组成的双液浆，注浆压力控制在，使浆液具有一定的扩散能力，又不至于对周边土体和产生较大影响。 浆液配比：水泥浆采用42.5R普通硅