突水突泥风险隧道施工管理技术.ppt

突水突泥 前 言 随着大规模铁路建设，隧道的数量越来越多，长度越来越长。目前在建隧道约4600Km（规划即将开工隧道9000Km）。其中，10至15Km的隧道57座，15Km以上的隧道18座。各线Ⅰ级风险隧道共45座。 前 言 我国岩溶地质、地貌集中分布于云、贵、川三省及两广、两湖部分地区，随着国民经济发展需要，上述地区基础设施建设力度进一步加大，近期贵广铁路、兰渝铁路、成兰铁路、云贵铁路、沪昆铁路等工程陆续开工建设，需要处理大量由于岩溶地质引起的工程问题，特别是岩溶隧道工程问题。 前 言 针对在建隧道数量大、特长隧道多、风险隧道数量多等特点，必须加强风险隧道的管理、控制，预防或减少事故的发生。 突水动画 突水突泥突石照片 增设迂回导坑注浆后到2月23日开挖至14.5米时.掌子面初期支护出现裂缝，右侧拱腰出现股状清水，继而发生小型涌泥，至3月7日陆续发生规模不等涌泥10余次，直至迂回导坑淤塞满洞。造成又一次灾害，给工程整治造成极大困难 迂回导坑全断面帷幕注浆 掌子面局部股水 大规模涌泥监控录像 地面陷坑扩大、加深 职工宿舍楼下沉开裂 小学下沉开裂 河床塌陷照片 突水突泥后地表坍陷照片 坍方前掌子面围岩情况 现场处理照片 救援措施 坍方体探孔布置 救援导洞掘进支护 水平探孔 日本矿岩RPD-180C多功能钻机 最大扭矩8000N·m 钻进速度跟套管钻大