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基于抑制机动性的低碳街区布局模式探讨 罗超1孙靓雯2 I毕M}挫大’#，湖北武Ⅸ43(}IJ74：2代议大学洲№武Ⅸ；43f1【)72 摘要随着我国经济发展宵式的转变和产业结构的转型，低碳发展的理念越米越受到重视，·U持 绩的低碳城市建设成为新时代的要求。街Ⅸ作为城市组成结柚中的基本单兀，是城市巾出十r产生的 重要源头。抑制机动性的低碳街区建设．目在从街隧功能及街区捌摸^手，探讨街E布局的基本模 式。通过完薄的慢行系统建设、完备的基础设施配垂及街区内部的职住平衡等策略，使得居民的B 需部娄出行目U在街E内部就近依靠仆机动交通的方式解决。U此降低街E中机动出行频数，减少 氧化碳的排放，甘约能源，满足日持续的低碳城l¨建世要求。 关键词抑制机动性，低碳街区，职住平衡，布局模式 0引言 20雌纪90年代推行的住房市场化以及单位制的改革，导致了单位犬院构成的复合 功能街医fn解体，街区功能逐步单化。膳民日常的交通出行从单位大院内部几乎伞部 转移到城市道路l，借民非机动小行的比例F降，1I此同时城市机动牟保宵量路剧增， 城H史通拥埔，尾气污染严重。随着我国经济发展方式的转变和产业结构的转型，低碳 发展的理念越来越受到重视，可持续的低碳城II腱醍成为新时代的要求。如何在现今低 碳艟展的理念下，实现街隧布局模式的调整，抑制街区内部的机动出行，成为低碳城市 建设面临的自耍蚵题。 1抑制机动性低碳街区的布局模式 1 1抑制机动性低碳街区应提供的功能 能够产生卅{T的城市居咒的rl常活动按需求的程度uj分为两大娄，必需部娄和非必 需部娄。必需的话动主耍是与谋生有关的，如』二作、学习以及在生活巾必不硼少的购物、 就睦等…。其是城h屏民最基本的活动，占居民||常出行的比蕈也较大。必需部类的出 行其订二种特性：1基础性，山行是为了满足日常牛活最基本层次的需求；2强制性， 山行是为了满足日常‘t活所必需的要求．3集中陆，山铂在叫问々空间t的十日对集中。 非必需的活动，包括文化娱乐、外{¨就餐、社交等，更多的是种精神层面L的活 m《±§％$∞‰“；*” 动，不是物质q．活所必需的，其受外1；j；因素呐影响作片j比较大。例虫¨受经济因素佝影响， 当膳民收入较低叫，家庭支山总足首先用十住房、食物等必需活动，而不是文化、妮乐 等精神层面的黼求。非必需的活动对肫的需求层次高、范闱J，小行其有偶发陆，没自 叫丝时空规律性。且其出行距离具有。定的条件性，出行距离扶定于能满足其特定需求 的隧域的远近。 抑制机动性的低碳街K，由于J_|]地的有艰，完仝满足人们必需与非必需部类的出行 是雌以做到的。对r复杂的非必需部娄的…行需求，冈其需求的层冼岛、范】制r、个体 使凡j频率不尚的特眭，需要从区域整体的角度进行安排，台碰组织形成文化娱乐及社交 巾心，通过周边陡速公共变通联系各街区，以满足^们的需求。而引对必需部类的出行 需求，由于其存数垃和模式E基本是Ⅲ定的，与外界条件荑系不火，柏一定『『J叫窄分布 规律。基1一这些特H，必需部娄的{ll“训以通过街匣功能的台}l组织米达到H的。因此， 对于以抑制机动性为主导的低碳街区，嵩提供满足人们日常生活必需部娄需求的功能， 通过就近手段满足人们的必需需求，以降低机动出行的频数。 1 2低碳街区的用地功能布局 低碳街区要满足居民H1行的必需部娄 需求，必须在街区内部台理安排居住、办 公、公共服务、游憩等功能，组织构建慢 行系统，促进居民低碳山行。 I■■ 在J=|j地布局中，对于街医中沿城市l 道通达性最好的区域，安排商务及社M眦 上级商业服务设施等办公M。这样的布局 便于办公隧域的事务出行，7r利于城r¨L】 国囝 不同工作区域问的联系，能有救提岛交通 设率，降低m行的非tL线系数1＆能源的7☆ 耗。在*}街区内部道路#}线，安排社区级 配套商业服务设施，满足人们日常呐购物 图l抑制机动性日低碳街E月地布局模式}意图 要求。在街医中心，结合中心绿地布置社区配套世施，以满足借民必需部娄山行需求为 H标，提供包括教育、医疗卫生、文化体育、金融邮电、市政公用、行政管理等基本功 能，形成{I{=区巾心。 引区中心通过生态绿廊与各组团中心枉j联系，并结合贯穿于街隧中的毛细绿道形成 完整的街li慢行系统。J*住用地结合组团中心布置，订，#态绿廊及毛细绿道贯穿其中。 ：；甏§誊嚣：；{：；；