催化转化器的失效形式及原因.docVIP

催化转化器的失效形式及原因13.1.1? ? ? ? 机械损坏汽车行驶路面比较差的条件下，车辆颠簸剧烈，较低的汽车底盘常会发生刮碰凹凸路面的现象，这些都会造成载体的破损、衬垫脱落、壳体裂纹等机械损伤。13.1.2? ? ? ? 催化转化器过热催化转化器过热是指催化转化器内部的温度超过850后．载体和涂层及其上面的催化剂铂Pt、铑Rh等贵金属因高温烧损和脱落，使化学反应无法正常进行。催化转化器过热的主要原因是发动机缺火。发动机缺火(即有未燃烧的汽油排出燃烧室)，未燃烧的汽油在催化转化器内遇高温而燃烧， 使温度迅速上升。其缺火原因如下：a)? ? ? ? 喷油器故障，如密封不严而漓油、通道堵塞、表面积炭、损坏等；b)? ? ? ? 火花塞故障，如气缸内混合气不着火、点火能量不足、表面积炭、高压线脱落、高压线接触不良等；c)? ? ? ? 传感器故障；d)? ? ? ? 供油系统工作不正常，如燃油箱油量过低、汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞、油管堵塞等；e)? ? ? ? 冷起动困难、发动机有故障；f)? ? ? ? 用起动机带动汽车移动；g)? ? ? ? 用单缸熄火法判断各缸工作情况；h)? ? ? ? 化油器污染严重。13.1.3? ? ? ? 催化转化器热老化车辆在使用过程中，频繁地运转又停止，不断进行升温和降温的循环，催化转化器内部的化学反应结构长期经受冷热的冲击会老化损坏，这属于正常的损坏形式。13.1.4? ? ? ? 催化剂中毒催化剂中毒有铅中毒和慢性中毒两种。铅中毒来源于含铅汽油，由于含铅汽油在我国占汽油的主导地位，因此这种中毒形式比较普遍。慢性中毒是指由锌、磷、硫等元素引起的催化剂中毒，其中锌、磷来源于机油添加剂，硫来源于汽油。使用催化转化器的车辆需要使用无铅汽油。所谓无铅汽油，只是汽油中铅的含量符合国家无铅汽油标准。相对有铅汽油的含量较少而言．无铅汽油中的铅长期积累也会造成催化转化器的失效。13.2? ? ? ? 催化转化器的正确使用与维护13.2.1? ? ? ? 配置催化转化器的汽车不能使用含铅汽油含铅汽油中的铅化物在高温下会还原成金属铅Pb，而金属铅容易沉积在铂Pt、铑Rh等贵金属催化剂表面，使催化剂不起催化作用，造成化学反应无法正常进行。13.2.2? ? ? ? 使用催化转化器汽车注意事项13.2.2.1 不能使用90#或90#以上的含铅汽油，使用含铅汽油对催化转化器的损害是致命的。13.2.2.2 不准使用汽车制造厂没有认可或推荐的汽油添加剂。13.2.2.3 不准使用汽车制造厂没有认可或推荐的机油添加剂。13.2.2.4 为防止误加含铅汽油，应到信誉好的加油站加油。13.2.2.5 发动机不正常运转会损坏催化转化器。发动机的不正常运转会造成发动机缺火和空燃比控制异常。发动机缺火会大大缩短催化转化器的使用寿命。空燃比控制异常会降低催化转化器的转换效率使排放超标，同时会加重催化转化器的负荷。13.2.2.6 根据保养手册的规定定期保养汽车。定期保养可及时发现和预防故障的发生，使发动机工作在良好的工况下 有益于延长催化转化器的使用寿命。为保障催化转化器的正常寿命， 应更严格的维护和保养发动机各系统。13.2.2.7 发动机起动困难时应立即到汽车维修服务站检查。发动机起动时，喷油器开始喷油(电喷车)或化油器开始吸入汽油(电控补气化油器)。冷起动困难时，气缸内将有多余的汽油未燃烧而排出，没有燃烧的汽油会积聚在催化转化器内燃烧使其过热。因此，应及时到汽车维修服务站检查排除冷起动困难的故障。13.2.2.8 发动机运转有异响时，应降低汽车速度并就近到汽车维修服务站检查，及时排除故障。发动机运转有异响说明发动机有故障，这些故障对催化转化器可能是致命的，因此，应降低汽车速度并就近到汽车维修服务站检查，及时排除故障。13.2.2.9 当燃油报警灯报警时，应尽早加满燃油。因为油位太低时会导致不正常的供油，引起发动机供油不良，增加催化转化器的负荷。所以，应尽早加满燃油。13.2.2.10 不准用起动机带动汽车。因用起动机带动汽车时喷油器的电插头没有脱开而在喷油(电喷车)或化油器在吸人汽油(电控补气化油器车)，没有燃烧的汽油会积聚在催化转化器内燃烧使其过热。13.2.2.11 任何时候不准在一个或几个火花塞的高压线未接上或火花塞有故障时运转发动机。因一个或几个火花塞的高压线未接上或火花塞有故障时火花塞不能点火，而喷油器还在喷油(电喷车)或化油器还在吸人汽油(电控补气化油器车)，没有燃烧的汽油会在催化转化器内积聚燃烧使其过热。13.2.2.12 发动机熄火前应先进入怠速状态。发动机高速运转时，各运动部件和排气温度较高，在熄火前进入怠速状态运转一段时间后，可使温