- 1、本文档共3页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
整车摆振的排查方法.doc
整车摆振的排查方法
一、检修排查原则:先易后难、先简单后复杂、先外面后内部。
二、整车共振发摆排查方法:
摆振大多纠缠于共振现象发生,为与共振区别开来,除需在处理问题前期多方了解用户车辆接车后的变化情况,还需做一些排查工作,把非共振因素消除掉,如确认整车存在制动时才发摆,请仍参照《整车振动的排查方法》中的制动发摆部分的排查流程。
摆振一般有低速摆振和高速摆振两类,低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆振的原因之外,主要是车不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等。转向器啮合传动副过度磨损,使啮合间隙加大,转向前轮的约束力下降,导致车轮摇摆使汽车转向不稳;转向器固定螺丝松动,使转向器晃动,车轮所受约束下降,致使车轮跳动,摇摆加剧。此时,应紧固转向器固定螺栓,或更换过度磨损的机件。应区别是汽车转向与衬套间隙过大,还是轮毂轴承松动顶起前轮,在轮旁边放一根划针,然后转动车轮,使划针靠近轮,测其拱曲度,一般不超过-4毫米,否则修复或更换新件。
重点在传动轴动不平衡检查
第八步:检查驾驶室悬置衬套及弹簧
第七步:检查悬架钢板弹簧等件
第六步:检查钢圈变形情况
第五步:检查前轮动平衡
主销及主销衬套间隙过大
轮毂轴承松动
第四步:顶起前后轴,检查轴向移动
转向器啮
转向器啮合传动副过度磨损
横拉杆调整套管卡箍松动
横拉杆球头松旷
第三步:顶起前桥,分查转向杆系和转向器
故障能再现,查传动系统
第二步:故障再现试验(顶起驱动桥)
第一步:转向系统、前轮定位
整车摆振
故障不再现,查前桥系统
文档评论(0)