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激光焊接技术应用以及发展趋势 焊接有两种，点焊和激光焊，激光焊两块钢板的结合处是完全融合的，结合处为一根线，形象地说，就像你脸上挂的鼻涕，虽然很长都牵到地上了，但还是一根连在一起的线。 点焊，就是两块钢板的结合处是一个个密集的点，到底点焊好，还是激光焊好，大家应该很清楚了吧？但并不是说，点焊一定比激光焊差！ 从两者的原理说起吧。两者共同的原理，一个是利用激光的热效应，一个是利用电流的热效应，加热使材料融化，然后结合在一起。在平铺焊接时，激光的焊接好过点焊，但是激光不能进行重叠焊接，因为光线不能穿透到材料背后。 而采用重叠焊接时，点焊能穿过金属，所以此时点焊能制造更大的结合面。而重叠相当于使原来材料的厚度提高了两倍，相当于在焊接的同时，在结合部位制造了一个加强肋的效果，达到了更高的强度。 即：激光焊接只能是一根线的结合，点焊却能制造一个面的结合，形象地说，激光，就像接吻，两个人的嘴巴两个圈对接吸在一起，是一条线，圆周线。点焊，是整个面的结合，圆柱面。哪个更舒服，不用我说了吧，哈哈 国内某个厂商我最看不惯，成天片面夸大激光，快吹到天下无敌，把激光奉为神明，已经吹上天了，说到分子层面去了，在中国这个世界唯一的没有义务教育（有吗？）的大国，群众文化程度低，只要用点什么分子啊，纳米啊，马上令人肃然起敬，吸引到很多忠实（忠厚老实）的粉丝！其实激光焊接本质就是受热融化结合，难道电焊受热融化结合在一起的不是分子吗？好是好，用不着说分子嘛！他NND，汽车行业谁给我说到什么分子，纳米，我就是火大！没有义务教育，可怜啊！ 所谓激光焊接，最主要作用，是节约成本！ 当然，电焊还有一个要求，那就是焊点要密，重叠要高，具体要看车，奔驰的肯定比雅阁好。简单的说，对于没有重叠的线状结合的焊接，激光是绝对最好的。但是要达到更高强度宜采用重叠结合面的方式，这样来说，就只能用点焊了。也就骗骗中国人。汽车结构的关键部分谁都不敢用激光焊接，都要重叠面激光焊接只可以用于相对稍次要的地方 。激光焊接技术应用及其发展趋势 VOTv?V
f 激光焊接是激光加工材料加工技术应用的重要方面之一。70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接过程属于热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池。由于激光焊接作为一种高质量、高精度、低变形、高效率和高速度的焊接方法，随着高功率CO2和高功率的YAG激光器以及光纤传输技术的完善、金属钼焊接聚束物镜等的研制成功，使其在机械制造、航空航天、汽车工业、粉末冶金、生物医学微电子行业等领域的应用越来越广。目前的研究主要集中于C02激光和YAG激光焊接各种金属材料时的理论，包括激光诱发的等离子体的分光、吸收、散射特性以及激光焊接智能化控制、复合焊接、激光焊接现象及小孔行为、焊接缺陷发生机理与防止方法等，并对镍基耐热合金、铝合金及镁合金的焊接性，焊接现象建模与数值模拟，钢铁材料、铜、铝合金与异种材料的连接，激光接头性能评价等方面做了一定的研究。 SLfFqc+n0 一、激光焊接的质量与特点 llV3ka^! 激光焊接原理：激光焊接是将高强度的激光束辐射至金属表面，通过激光与金属的相互作用，金属吸收激光转化为热能使金属熔化后冷却结晶形成焊接。图1显示在不同的辐射功率密度下熔化过程的演变阶段[2]，激光焊接的机理有两种： s@h RqGd: 1、热传导焊接 C[!MS5 当激光照射在材料表面时，一部分激光被反射，一部分被材料吸收，将光能转化为热能而加热熔化，材料表面层的热以热传导的方式继续向材料深处传递，最后将两焊件熔接在一起。 vIl+#9L0 2、激光深熔焊 SUKxkc( 当功率密度比较大的激光束照射到材料表面时，材料吸收光能转化为热能，材料被加热熔化至汽化，产生大量的金属蒸汽，在蒸汽退出表面时产生的反作用力下，使熔化的金属液体向四周排挤，形成凹坑，随着激光的继续照射，凹坑穿入更深，当激光停止照射后，凹坑周边的熔液回流，冷却凝固后将两焊件焊接在—起。 %?^6).aEK 这两种焊接机理根据实际的材料性质和焊接需要来选择，通过调节激光的各焊接工艺参数得到不同的焊接机理。这两种方式最基本的区别在于：前者熔池表面保持封闭，而后者熔池则被激光束穿透成孔。传导焊对系统的扰动较小，因为激光束的辐射没有穿透被焊材料，所以，在传导焊过程中焊缝不易被气体侵入；而深熔焊时，小孔的不断关闭能导致气孔。传导焊和深熔焊方式也可以在同一焊接过程中相互转换，由传导方式向小孔方式的转变取决于施加于工件的峰值激光能量密度和激光脉冲持续时间。激光脉冲能量密度的时间依赖性能够使激光焊接在激光与材料相互作用期间由