汽车电子控制基础 教学配套课件 曹家喆 20.pdfVIP

汽车电子控制基础—— 第二十章 其它执行元件 第一节点火线圈  开磁路点火线圈与闭磁路点火线圈 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第一节点火线圈  点火线圈工作原理  电磁感应 当电流流过导线时，周围产生磁场，磁场强度的大小与线圈 的匝数和流过线圈的电流强度及磁路磁阻有关  自感 当初级线圈通电时产生电流，初级电流变化过程中会在初级 线圈中形成一个反电动势，电流方向相反 互感 初级线圈周围形成的磁感线，也通过次级线圈，当初级电流 变化时，在次级线圈中也会感应出电动势，称为互感现象 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第一节点火线圈  磁感线切割次级绕组 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第一节点火线圈  当初级回路突然被初级开关断开时，磁场也随之 消失，在初级和次级线圈中都会感应出电动势， 其大小与初、次级线圈圈数成正比，所产生的高 电压高到足以使火花塞跳火 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第二节火花塞与高压线  火花塞结构 钢壳、陶瓷绝缘体和一对电极 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第二节火花塞与高压线  火花塞性能 能够达到上万伏以上（一般15kV-30kV）的点火电压，并 且在1000℃温度范围内绝缘完好无损 热强度及抵抗持续振动应力的能力 较高的热传导性、抗热应力（热冲击）能力 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第二节火花塞与高压线  高压线 耐受高电压和抑制干扰 能够达到每米高压线数千欧姆 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第三节电子点火控制  电子点火系统信号处理 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第三节电子点火控制 点火控制开关电路及点火器 工作在饱和和截止状态的大功率晶体管构成的开关取代了 传统点火系统中的断电机构，工作安全可靠 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第四节液压和气压执行元件  液压式执行元件 借助流体介质的压力能来传递压力和进行运动控制 响应快、动作准确 油压悬架系统执行元件 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第四节液压和气压执行元件  气压式执行元件 采用压缩空气作为工作介质 气压驱动虽然可以得到较大的驱动力、行程和速度，但由 于空气粘性差，具有可压缩性，所以不能在定位精度高的 场合使用油压悬架系统执行元件 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第四节液压和气压执行元件  电子气动制动系统 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件 第四节液压和气压执行元件  气动膜片式巡航控制执行元件 汽车电子控制基础——第二十章 其它执行元件