汽车性能与使用技术 教学配套课件 娄云主编 副主编 朱命怡 蒋家旺 第四讲 第四章 汽车燃油经济性.pdfVIP

Fuel Economy 汽车燃油经济性 4.1 汽车燃油经济性评价指标 4.2 汽车燃油经济性计算 4.3 提高汽车燃油经济性的途径和技术 汽车使用经济性是一种使用性能, 是指汽车为完成单位运输量所支付最 汽 少费用的能力。它是评价汽车运输企 车 业经营经济效果的综合性指标。 使 我国营运汽车的平均运输成本 用 中，汽车运行材料费(燃油费、润滑 经 油、轮胎费等)所占比率最大（40 ％以 济 上）。其消耗和节约的研究，对提高 性 汽车使用经济性具有重要作用。 在当前和今后相当长的一段时期，汽车燃油仍将以石 油产品为主。 例如，西欧工业发达国家交通运输消耗石油产品的34～ 45％；美国交通运输部门消耗国内石油产品的52％；我国 的交通运输和邮电通讯业消耗的石油产品约占其总量的16 ％，每年消耗的汽油占其总消耗量的36％，柴油约占27 ％。 汽车燃油经济性：①指汽车以最少的燃油消耗完成 单位运输工作量的能力，它是汽车使用的主要性能之 一；②在保证动力性的条件下，以尽量少的燃油消耗量 经济行驶的能力。 汽车发动机的燃油经济性：通常由有效燃油消耗率 b g 或有效效率 η 来评价。因其不能反映发动机在具 e( e) e 体汽车上的功率利用情况及行驶条件的影响，所以，它 不能直接用于评价整车的燃油经济性。 评价指标 ①常选取单位行程的燃油消耗量，即L/100km ，或单位运输 工作的燃油消耗量，即L/100tkm 、L/kpkm 。前者用于比较相同 容量的汽车燃油经济性，也可用于分析不同部件(如发动机、 传动系等)装在同一种汽车上对汽车燃油经济性的影响；后者 常用于比较和评价不同容载量的汽车燃油经济性。其数值越 大，汽车燃油经济性越差。 ②汽车燃油经济性也可用单位量燃油消耗汽车所行驶的里 程，即km/L作为评价指标，称为汽车经济性因数。例如，美国 采用每加仑燃油能行驶的英里数，即MPG或mile/USgal 。其数 值越大，汽车燃油经济性越好。 常用的评价指标 常用的评价指标 ①等速行驶百公里燃油消耗量：指汽车在一定载荷（轿车半载、货车满载）下，以最高 ①等速行驶百公里燃油消耗量：指汽车在一定载荷（轿车半载、货车满载）下，以最高 档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量； 档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量； ②工况行驶百公里燃油消耗量：各国都制定了不同的循环行驶试验工况。循环工况规定了 ②工况行驶百公里燃油消耗量：各国都制定了不同的循环行驶试验工况。循环工况规定了 车速-时间行驶规范，如换档时刻、加速时刻、制动时刻以及行驶的速度和加速度数值 车速-时间行驶规范，如换档时刻、加速时刻、制动时刻以及行驶的速度和加速度数值 等。 等。 工况行驶百公里燃油消耗量的测试比较复杂，通常情况下在试验台上进行。 Q 等速百公里油耗曲线 ( / 100L )km Q min Ua ( km / h ) U Q 我国各现阶段执行标准和燃油经济性 我国各现阶段执行标准和燃油经济性 1984年，原机