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城市公交系统的多目标规划模型.pdf
第22卷第3期 山东轻工业学院学报 V01．22No．3
INSqTrl．rIEOFLIGHTINDI 2008
2008焦 OFSHANDONG ys】田Y
9月 JOURN．A：L SCp．
文章编号：1004—4280(2008)03’一0057—04
城市公交系统的多目标规划模型
谢 波1，姜宏彬2
(1．山东轻工业学院数理学院，山东济南250353；2．山东省莱阳师范学校，山东莱阳265200)
摘要：针对2008年全国大学生数学建模竞赛B题讨论了基于最小换乘次数的城市公交路线优化问题，对最小换
乘、最短时间及最小费用的多层目标建立了多目标规划模型，并有针对性地设计了改进的Oijk舳求解算法。
关键词：有向网络；多目标规划；Dijkstra算法
中图分类号：V491 文献标识码：A
forUrbanPublic
Multi—objectivePr0羽麓m啦model TransportationSystem
XIE
B01，JIANG
Hong—bin2
ofMathematicand Instituteof 250353，China；
(1．College Physics，ShandongLishtIndustry，Jinan
NcmmlSchoolof 265200，China)
2．1_aiyang ShandongProviace，l_aiyang
we forwardthe for transitbasedon
the ofCUMCM2008put public trip
Abstract：eontraposingqu．B issu．e
minimal established modelforthe ofminimal
transfertimes．We aMulti—objectiveProgramming muhiobjeetive
transfer traveltimeandminimumcost．Atlastwe anameliorated to
times，least algorithm
present Dijkstra
solvethemode．
words：directed
Key network；multi—objectiveprogramming；dijkstraalgorithm
Floyd算法的基础上，提出了公交网络多条最短路径
0引言 算法；王祖祥等(1993)研究了公交网络中乘客换乘
次数最小约束下的最短路算法，并给出了多条路径
CUMCM2008
B题提出了城市公交路线优化
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