新 BMW X5 产品上市培训 - BMW 在线报告系统.pptVIP

BMW 高效动力策略。 直列6缸双涡管单涡轮增压发动机 N55。 BMW 高效动力策略。 8速自动变速箱。 17 19 20 21 32 33 37 43 44 52 * 涡轮增压 Valvetronic 直接喷射（TVDI） 通过这种方法可以使 CO2 排放量或耗油量降低 3 – 6%。 * Wir bezeichnen diese Technologie als TwinPower Turbo – sozusagen 2 Turbolader in einem Geh?use vereint. Die beiden Abgasstr?nge der Zylindergruppen 1-3 und 3-6 laufen bei diesem Prinzip in getrennten Spiralen auf eine Turbine * Wir haben neben der gerade erw?hnten Verbrauchsreduzierung auch das Low end Torque weiter steigern k?nnen. 400Nm bei gerade einmal 1200 1/min ist sicher ein sensationeller Wert! * Und zu guter letzt ein weiter verbessertes Ansprechverhalten des Motors. Der Effekt ist an sich sehr einfach zu erkl?ren: Die Steuerung der Luftmasse erfolgt nicht durch Drosselung vor dem Motor mit entsprechenden Totvolumina ,die bei einem Lastsprung erst befüllt werden müssen, sondern direkt im Zylinderkopf. Die Wirkweise erinnert ein wenig an die Einzeldrosselklappen oder Flachschieberanlagen der früheren Rennsportfahrzeuge – auch hier war das Ziel ein geringes Totvolumen und bei voller ?ffnung keine Bauteil, das die Str?mung behindern kann. Und auch der neue Turbolader tr?gt seinen Teil dazu bei. 油耗降低6% 转向不足 xDrive的功能 - 提升公路行驶的灵活性和安全性 新 BMW X5。xDrive系统。 转向过度 xDrive的功能 - 提升公路行驶的灵活性和安全性 新 BMW X5。xDrive系统。 与其他四轮驱动系统相比，xDrive的独特亮点: 智能化全时全轮驱动系统xDrive拥有极快的响应速度，能够在任何路面上确保最佳的牵引力。 前后桥之间的动力分配比几乎完全可变，因此能够在任何情况下确保最佳的平衡操控性。 xDrive系统所带来的客户利益： 提高了驾驶的主动安全性 敏捷的弯道性能，提高了驾驶乐趣 最佳的驾驶舒适性 同时配备下坡控制系统，具备良好的越野行驶性能 BMW xDrive重要销售论据： 结合了BMW后轮驱动车辆的所有优点（动态操控性能）和所有四轮驱动系统的驱动性能 提供给客户同级别中顶尖的操控性能和主动安全性能的四轮驱动系统 新 BMW X5。xDrive系统。 xDrive, 配备 传统型 DSC xDrive, 配备 升级版 DSC 降低转向不足的发生可能性，提高 车辆灵敏度： 更迅速的响应转向命令 在过弯时展示出稳定的弯道表现和高性能的转弯能力 转向更为省力，转向角度更小 新 BMW X5。Performance Control。 Quattro技术的核心就是其中央差速器-托森(Torsen) 差速器。它是一套由蜗轮和蜗杆组成的纯粹的机械系统。 主要组成是： 蜗杆行星齿轮 差速器壳体 前输出轴 后输出轴 输出到前轴 输出到后轴 涡轮涡杆 新 BMW X5。xDrive与奥迪quattro。 奥迪Quattro 对比 BMW xDrive 没有电子传感器, 被动工作，纯机械的托森差速器只有在轮胎出现打滑时才反应，而xDrive 会预先激活，主动安全性更高，驾驶更灵活。 Quattro 可实现