挖孔桩技术在特殊施工条件下的应用.docVIP

挖孔桩技术在特殊施工条件下的应用 ??本文结合我公司承建的哈尔滨绕城高速公路西段k37+441.5公铁立交桥工程，从理论上对挖孔桩的施工工艺进行了全面客观的论述。对施工过程中的施工方法及程序，施工准备、桩孔开挖、孔壁支护、注意事项、灌筑桩身等做了较详细的说明，并对工程实例进行了分析，可供从事桥梁、房建工程施工的有关人员参考。主题词：挖孔桩??施工??应用挖孔桩技术在特殊施工条件下的应用前言：随着科学技术的日益发展，许多现代化机械给施工生产带来了极大的便利，使人们越来越多感觉到科学技术作为生产力给人类的生存和发展创造了原动力，在现代的施工生产中，人们特别注重新技术、新材料、新工艺、新设备的采用，那么，“古老”的技术是否可以摒弃不用呢？回答是否定的。我公司在哈尔滨绕城高速公路西段k37+441.5公铁立交桥建设中，因地制宜，在施工环境及施工工期对生产极为不利的条件下，采用挖孔桩施工技术，创造良好的社会效益和经济效益，为公司赢得了信誉。k37+441.5公铁立交桥采用桩基础，桩径分别为1.2米，(桩长35米)和桩径2.0米(桩长38米)两种，地质条件为亚粘土。由于跨越的哈长铁路此段为路堑，且处于相邻标段施工便道及乡间公路之间，故采用钻孔桩施工较为困难，诸如泥浆池的设置地点无从考虑，就近挖设的话对铁路及农田有一定危害性，就远则对施工生产极为不利，而且业主要求承包一个月内完成30根钻孔桩的施工任务。若采用钻孔施工工艺施工肯定完不成任务（作业场地限制多台钻机，同时开钻施工）。经过仔细研究、检算，我们提出了钻孔改挖孔的方案，经业主及监理部门批准后，我们采用了挖孔桩施工的方案，化不利为有利，经过21天的紧张施工完成了全部桩基基础，提前完成了任务，经黑龙江省工程质量监督站检测，桩基质量全部达到A级标准。一、?施工方法及程序1.1、?特点及适用范围挖孔灌注桩基础，是用人工挖竖井的方法，挖出桩孔放入钢筋笼，灌注混凝土而成桩，然后在桩顶上灌注承台混凝土或墩柱混凝土作成桩基础。挖孔桩的优点在于易于施工，不受地形与机具设备的限制，土法上马也能快速形成生产施工能力，特别是大孔径桩基础，其施工方法更显优越。桩基底处理较为容易，质量能得到保证，另外在挖孔过程中，能够清楚的了解地抽变化情况，验证设计的科学性、准确性，做到发现问题及时解决。特别适用于粘土或砂粘土地层施工。挖孔桩存在的缺点和局限性为：当地下水丰富或水位高的地层，流砂层很厚及淤泥质粘土层等，不宜采用挖孔桩施工。当桩孔径小于1.2米时，孔内作业条件差，挖孔过深（超过15米）时，孔内通风及防护安全极为重要。1.2、主要施工程序定位→挖孔→护壁（或视地质情况随挖孔进度设置桩孔护壁）→孔内出土（出碴）→孔底清理→安设钢筋笼→灌注桩身混凝土二、?施工准备2.1、施工测量，根据桥位测量定出桩位，平整场地。开挖前，桩基周围的一切不安全因素必须清除，平整场地要因地制宜，要在桩孔四周做好临时防护措施及警示标志。2.2、为防止雨水侵入桩孔，应在孔口上搭设防雨棚，防雨棚的高度大约2m左右，以利于人员作业，在孔口四周挖好排水沟，以利于排水，并注意出土道路的走向，弃土地点应离孔边至少5m以外，出土达到一定数量或影响施工作业时，应组织人力机械进行及时清运。2.3、根据需要和可能，采用人力绞车或电动卷扬机提升设备，安装提升设备时，首先要考虑到作业情况，即对施工作业是否方便灵活，机具是否拆装容易，还应注意到吊斗容量与起重能力的适应，起重安全系数应大于3。挂钩要求牢固，摘挂容易又有保护措施，人员上下应系安全绳。三、?桩孔开挖3.1、挖孔的顺序视土质及桩孔布置形式而定，由于粘土及砂粘土土质紧密，不易产生坍孔，同墩台位的桩孔可同时开挖，相邻两间隔不得小于1.5米，否则易由于支承力不足而产生坍孔。有承台的挖孔桩，灌注桩身混凝土后，再进行承台施工。3.2、在挖孔过程中随时观察土质变化情况每进尺1.0米，采用“孔规”测量桩壁，以保证桩径，采用垂球垂中，测量中心，保证桩孔垂直，挖孔的中线误差不得大于孔深的0.5%。截面尺寸必须满足设计要求，孔口平面与设计桩位偏差不得大于5cm，孔壁不必修成光面，以增加桩壁磨擦力。如孔内或孔底地质情况与设计资料有较大出入时，应及时通知有关方面，挖孔至设计高程后，应进行孔底处理，做到平整，无松渣、污泥等软层。3.3、挖孔时组织分两班人员白天作业，1.2m桩径4人一班，2.0m桩径8人一班。孔内挖装2—4人，起吊出碴2-4人，以平均数计两班计，12小时工作计，1.2米桩径每天进尺5米，2m桩径进尺2.6m，挖孔进度与孔径大小，地质情况，吊装设备等有很大关系，但一般来说孔径1.2米—1.5米，亚粘土质的孔较为便于作业。四、孔壁支护4.1、为防止塌方，保证人员操作安全，