铁路能力计算及铁路等级与主要技术标准.pptVIP

2） 等级划分标准 《线规》规定：新建和改建铁路(或区段)的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定，并应符合下列规定： I级铁路 铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量大于或等于20 Mt者： ② II级铁路 铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20 Mt者；或铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量大于或等于10 Mt者； ③ III级铁路 为某一区域服务具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量小于10 Mt者 1） 影响牵引吨数的主要技术标准 牵引种类与机车类型 我国铁路的三种牵引类型：电力、内燃和蒸汽。电力机车有韶山系列，内燃机车有东风系列。 牵引种类应根据路网的牵引电力规划、线路特征和沿线自然条件及动力资源分布情况合理选定。运量大的主要干线，大坡度、长隧道或隧道毗连的线路应优先采用电力牵引。 机车类型应根据牵引种类、运输需求以及与线路平、纵断面标准相协调的原则，结合车站分布和邻线的牵引质量，经技术经济比选确定。 2 铁路主要技术标准 ②限制坡度 限制坡度是设计线单机牵引时限制列车牵引质量的最大坡度。它不仅影响线路走向、线路长度和车站分布，而且直接影响运输能力、行车速度、工程投资、运营支出和经济效益，是铁路全局性技术标